對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進行。作為一款中型SUV，勝達(進口)（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　勝達(進口)前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　勝達(進口)車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風格，搭配運動的尾燈，符合當下主流的審美標準。

　　勝達(進口)內(nèi)飾整體走了年輕路線，對年輕群體頗具吸引力。

　　勝達(進口)配備2.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率174馬力，峰值扭矩225?！っ?，工信部綜合油耗10.4L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，勝達的前臉設(shè)計走了流暢路線，采用了家族式的設(shè)計語言。勝達的車尾采用流暢的造型設(shè)計，設(shè)計簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2010款 2.4L 四驅(qū)舒適版 7座?勝達(進口)動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2010款 2.4L 四驅(qū)舒適版 7座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@drwerwe說道：“很充足，一直開著ECO稍顯反應(yīng)遲緩，但也足夠了，起步很輕松”

網(wǎng)友@murphymsj說道：“車輛操控比較靈活，沒有因為車重的原因?qū)е虏倏夭缓茫D(zhuǎn)向精準 但和 本田的轉(zhuǎn)向風格比，還稍微差那么一點點，但已經(jīng)很好了，在試駕時銷售人員用DM高速過彎大約在時速80-100KM/H的速度的急彎時，因為關(guān)閉了ESP，高速導致DM出現(xiàn)了甩尾，但沒有發(fā)生國外評測說的二次側(cè)傾，我是幾乎沒感覺到側(cè)傾，我不知道國外的評測說的側(cè)傾是要到什么速度才出現(xiàn)的，如果是要超過100KM/H才出現(xiàn)的二次側(cè)傾的話，估計很少有家用車的車主會這么開的，對我來說這樣的操控已經(jīng)很滿意了。這個與DM的懸掛調(diào)教偏硬偏運動有關(guān)系，我是喜歡硬的懸掛的，這樣高速過彎比較有信心，即使過坎的時候有點顛，但坐3排乘客經(jīng)常吐槽 估計是過坎的時候最顛的就是 第三排吧?！?/p>

網(wǎng)友@唯美騎士說道：“操控比較精準舒適，方向盤握感很好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）