雖然現(xiàn)在的人消費觀念都各不相同，但在選車這件事上，仍然繞不開一個問題，那就是“這款車夠不夠大？”畢竟大多數(shù)人買車還是為了家庭需求，其它先不說，光是考慮家人的出行體驗，空間顯然是最重要的。今天為大家介紹的是長城C30（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　長城C30車頭呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

　　長城C30車尾呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計風(fēng)格，加上簡練的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。

　　長城C30內(nèi)飾給人一種十分精簡的感覺，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　這款車采用了仿皮座椅，這樣的材質(zhì)比較受廣大消費者喜愛。

　　長城C30后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

　　長城C30后備廂容積510L，后備廂空間表現(xiàn)一般，好在開口比較大且后排座椅支持放倒，對于日常使用來說是沒有什么問題的。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時，長城C30標(biāo)配了倒車影像、定速巡航、自動空調(diào)。長城C30的前臉給人一種十分簡約的感覺，整體看上去很干凈。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

2016款 1.5L MT 舒適型?長城C30空間怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.5L MT 舒適型針對空間的看法吧：網(wǎng)友@walzx1004說道：“10款的座椅時間開長了明顯的感覺不舒服，特別是腰部很是酸痛不知道在后面的13款上有沒有得到改進，整車的隔音相對來說也差一點畢竟整車的價格是放在那的，懸掛避震來說都比較的硬，在通過顛簸不平的路面的時候應(yīng)該說絕大部分都通過車身傳遞給了人而沒有被車的懸掛系統(tǒng)所吸收！”

網(wǎng)友@豐收的麥子說道：“懸架調(diào)校很軟很舒適 個人感覺比朗逸要好！ 扶手箱還是推拉的 這個很贊 座椅包裹性沒有 但是很軟 坐著很舒服 行駛時風(fēng)噪很小 胎噪也控制的不錯 空調(diào)是電子控制的 很方便”

網(wǎng)友@shellyhui說道：“舒適性一般。座椅太短太平，腿部支撐不好，主駕駛座椅高度比較高，視野可以；座椅靠背沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，不好。新車的噪音控制得還可以，時速120公里以上的噪音可以接受；我的車使用3年后，噪音明顯比新車的時候大很多，長途高速乘員很累，容易疲勞。大燈是歐司朗普通燈泡，夜間駕駛亮度很一般。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）