隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才有機(jī)會(huì)。如果你正在關(guān)注途昂（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途昂車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)十分豪華。

　　途昂車(chē)尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上豪華的尾燈，采用了多種元素點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)感。

　　途昂內(nèi)飾給人一種非常精美的感覺(jué)，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。

　　途昂配備2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500?！っ?，工信部綜合油耗10L/100km。

　　這款車(chē)匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車(chē)懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，途昂的前臉十分精致，延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。此外，途昂配備了車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、手動(dòng)后排側(cè)遮陽(yáng)簾、自適應(yīng)巡航、陡坡緩降、自動(dòng)泊車(chē)入位、自動(dòng)駐車(chē)、溫度分區(qū)控制等配置。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2.5T?途昂?自動(dòng)版底盤(pán)好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 530 V6 四驅(qū)尊崇旗艦版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@托托說(shuō)道：“油門(mén)響應(yīng)速度超快，超車(chē)的話太輕松了，目前為止還沒(méi)有使用過(guò)S檔位，感覺(jué)沒(méi)有必要配備這個(gè)檔位，高速路段也毫無(wú)壓力，我覺(jué)得對(duì)于途昂龐大的車(chē)身配這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常合適。有可能是車(chē)身較重的原因，在起步時(shí)候松開(kāi)油門(mén)的瞬間，車(chē)身基本不會(huì)動(dòng)，需要輕加油門(mén)，和我接觸的其他幾輛車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)差異。”

網(wǎng)友@hkvjbdjlxk說(shuō)道：“途昂給我的感覺(jué)就是，它看起來(lái)笨重笨拙，但操控起來(lái)卻非常靈活，視野也非常開(kāi)闊?！?/p>

網(wǎng)友@weiaijian說(shuō)道：“2.0T和220的馬力雖然表面上看起來(lái)平平無(wú)奇，但是開(kāi)起來(lái)卻是得心應(yīng)手，7檔雙離合變速箱更是讓人省心。雖然車(chē)很大，但是方向盤(pán)很輕，沒(méi)有笨重的感覺(jué)，各種模式都很貼心，尤其是下雪的時(shí)候，路面比較滑，這是最好的選擇。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）