隨著汽車制造技術(shù)的進步，各種先進的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級別的車型中，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。今天為大家介紹的是奧迪A8L（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧迪A8L車頭設(shè)計看起來十分精細，中網(wǎng)使用多幅式的設(shè)計，搭配黑色飾物，看上去很漂亮。

　　奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風(fēng)格，加上銀色飾條，沒有特別多表達個性的設(shè)計，顯得低調(diào)又得體。同時，采用了精致的尾燈設(shè)計，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　奧迪A8L內(nèi)飾設(shè)計走了精巧路線，非對稱式中控臺采用銀色飾條進行修飾，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奧迪A8L配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420牛·米。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奧迪A8L的頭燈配備了LED遠近光燈，與整輛車的氣質(zhì)很搭。奧迪A8L的車頭在設(shè)計上非常大氣，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2014款 45 TFSI quattro豪華型?奧迪A8L底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 45 TFSI quattro豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46534952說道：“我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！”

網(wǎng)友@mb46559643說道：“操控方面還比較穩(wěn)重些，畢竟A8L有五米多長，操控這大家伙不是很靈活。在加上車重的關(guān)系，所以操控方面沒那么隨心所欲。不過方向盤握感很好，轉(zhuǎn)向清晰。底盤扎實，懸架偏軟，減震過濾效果很好?！?/p>

網(wǎng)友@mb46559570說道：“我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）