對于預算比較充足的消費者而言，一款車除了在“三大件”上不能拉胯，在配置表現(xiàn)上也不能差，畢竟花了這么多的錢，自然是為了更舒適的用車體驗。當然車企也明白這一點，在配置豐富度上也下了不少工夫。今天介紹的這款寶馬3系（詢底價|查參配），指導價為44.2萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　寶馬3系頭燈呈現(xiàn)出高貴的設計風格，設計非常吸引人，很符合整車的定位，同時，這款車標配氙氣近光燈、鹵素遠光燈。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R17，采用了豪華的輪圈設計。

　　電動調節(jié)、加熱、電動折疊這些功能該車后視鏡都有搭載，寶馬3系的后視鏡對于日常使用是足夠了。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，加上高貴的尾燈，看起來十分大氣。

　　尾燈方面，寶馬3系尾燈整體較為高貴，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，同時，寶馬3系搭載了定速巡航、溫度分區(qū)控制、防紫外線玻璃、自動空調、無鑰匙啟動系統(tǒng)等配置。來看一下后排，寶馬3系后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2010款 325i 豪華型?寶馬3系外部配置怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 325i 豪華型針對外部配置的看法吧：網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“買3系的時候，對配置還是蠻糾結的，首先3缸的不選，上一部車就是銳志，V6杠杠滴，可惜現(xiàn)在都是4缸小排量了，不然真希望買回6缸，現(xiàn)在能買到的6缸車都賊貴，沒有這個能力，不希望后退太多，4缸的3系是必須的，而且聽說，3缸會抖些，更加堅定了；排除了3缸，還有一個難點就是，短軸還是長軸版，說實話短軸側面看起來更加的協(xié)調，而且操控應該是會更好的，但想到自己都是代步為主，也不懂什么劈彎那些技術活，看起來是協(xié)調，但顯得更短了，考慮了一下，經(jīng)常有家人坐后排，還是選擇長軸版更為實際點的。最后選擇了320LI的時尚版。主要當時是考慮三個配置：時尚型、xDrive、運動型，這三個車價格梯度不是很大，能接受。先說外觀，只有運動型是裝備18寸輪轂，這個確實對外觀提升有很大的作用的，比較口水，買17寸輪，過了6年去年審也麻煩，不過想到上一臺車銳志也就開了5年不到，說不定3系開四五年也能開了，哈哈希望如此啦。運動型有方向盤的換擋撥片，這個玩意怎么說，我保證有這個功能的人，一年到頭也用不了幾回，信我。還有倒車影像，這個我裝了360的后視鏡行車記錄儀，帶雙雙鏡頭的，所以時尚型無倒車影像也不是什么大問題的對我看來說；運動型座椅也是最有運動型才有，認真一想，我這個人只有外觀看起來運動就好，別的真希望是坐得舒舒服服就好了，平時上工作比較忙，有事很累，一上車希望能放松一下自己，輕輕松松的回家，安安全全到家，舒服是我更需要的，其他東西感覺差別不大，深思熟慮下來，還是覺得買個時尚型就好了，畢竟掙錢太難啊”

網(wǎng)友@panweijiu說道：“至于寶馬3系的性價比，我覺得這個價位還不錯，主要是覺得物有所值?！?/p>

網(wǎng)友@qljs說道：“物有所值，那是看個人實力的，有錢人買車不看價格，我只能買低配版的車，我覺得性價比還是不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）