汽車發(fā)電機是交流不是直流電的原因：汽車發(fā)電機按照其電流性質不相同可包括直流發(fā)電機和交流發(fā)電機，隨著時代的發(fā)展，交流發(fā)電機較直流發(fā)電機的優(yōu)勢愈發(fā)顯著，使直流發(fā)電機逐步被淘汰，當前在市場上以非常難見到直流發(fā)電機的身影。

汽車發(fā)電機是交流的原因：

1、由于，電樞在運轉過程中，不管電樞轉到什么位置，因為換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過換向片所引出的電動勢始終是切割N極磁力線的線圈邊中的電動勢，因而，電刷A始終有正極性；

2、同樣道理，電刷B始終有負極性，理所當然電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動勢，如每極下的線圈數(shù)增加，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動勢。這樣就是直流發(fā)電機的工作原理。與此同時也就說明子直流發(fā)電機實質上是帶有換向器的交流發(fā)電機；

3、直流發(fā)電機線圈內造成的電流和交流發(fā)電機線圈內造成的電流基本都是交流電流，所不相同的是和外電路的輸出方式不相同，直流發(fā)電機是同過互相絕緣的換向器與電刷接觸向外輸出直流電，直流發(fā)電機僅僅是外電路是直流電，線圈內部是交流電，交流發(fā)電機向外輸出沒有換向器。交流發(fā)電機的線圈和輸出電路基本都是交流電；

4、由于機械換向器有摩損和火花，造成電磁干擾等缺點，當前絕大多數(shù)直流發(fā)電機基本都是通過硅整流元件整流輸出直流電的，比如汽車里的發(fā)電機。 因為直流發(fā)電機比交流發(fā)電機結構復雜些，并且比交流發(fā)電機多發(fā)故障問題，電磁干擾很嚴重，因而當前已由交流發(fā)電機取代。