汽車(chē)發(fā)電機(jī)是交流不是直流電的原因：汽車(chē)發(fā)電機(jī)按照其電流性質(zhì)不相同可包括直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)，隨著時(shí)代的發(fā)展，交流發(fā)電機(jī)較直流發(fā)電機(jī)的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯著，使直流發(fā)電機(jī)逐步被淘汰，當(dāng)前在市場(chǎng)上以非常難見(jiàn)到直流發(fā)電機(jī)的身影。

汽車(chē)發(fā)電機(jī)是交流的原因：

1、由于，電樞在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，不管電樞轉(zhuǎn)到什么位置，因?yàn)閾Q向器配合電刷的換向作用，電刷A通過(guò)換向片所引出的電動(dòng)勢(shì)始終是切割N極磁力線(xiàn)的線(xiàn)圈邊中的電動(dòng)勢(shì)，因而，電刷A始終有正極性；

2、同樣道理，電刷B始終有負(fù)極性，理所當(dāng)然電刷端能引出方向不變的但大小變化的脈振電動(dòng)勢(shì)，如每極下的線(xiàn)圈數(shù)增加，可使脈振程度減小，就可獲得直流電動(dòng)勢(shì)。這樣就是直流發(fā)電機(jī)的工作原理。與此同時(shí)也就說(shuō)明子直流發(fā)電機(jī)實(shí)質(zhì)上是帶有換向器的交流發(fā)電機(jī)；

3、直流發(fā)電機(jī)線(xiàn)圈內(nèi)造成的電流和交流發(fā)電機(jī)線(xiàn)圈內(nèi)造成的電流基本都是交流電流，所不相同的是和外電路的輸出方式不相同，直流發(fā)電機(jī)是同過(guò)互相絕緣的換向器與電刷接觸向外輸出直流電，直流發(fā)電機(jī)僅僅是外電路是直流電，線(xiàn)圈內(nèi)部是交流電，交流發(fā)電機(jī)向外輸出沒(méi)有換向器。交流發(fā)電機(jī)的線(xiàn)圈和輸出電路基本都是交流電；

4、由于機(jī)械換向器有摩損和火花，造成電磁干擾等缺點(diǎn)，當(dāng)前絕大多數(shù)直流發(fā)電機(jī)基本都是通過(guò)硅整流元件整流輸出直流電的，比如汽車(chē)?yán)锏陌l(fā)電機(jī)。 因?yàn)橹绷靼l(fā)電機(jī)比交流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜些，并且比交流發(fā)電機(jī)多發(fā)故障問(wèn)題，電磁干擾很?chē)?yán)重，因而當(dāng)前已由交流發(fā)電機(jī)取代。