平面鏡作為后視鏡的主要材料，那么后視鏡里的車身就是直的，而使用凸面鏡設計的后視鏡，后視鏡里的車身就是斜的，但為了防止后視鏡中物體形變嚴重，這個曲率都不會很高?，F(xiàn)在的汽車后視鏡有些使用平面鏡設計，有些使用凸面鏡設計，也有一些車輛駕駛員一側是平面鏡設計，而副駕駛一側則是凸面鏡設計。

汽車后視鏡里的車身是直的還是斜的取決于鏡片的設計，如果使用平面鏡作為后視鏡的主要材料，那么后視鏡里的車身就是直的，而使用凸面鏡設計的后視鏡，后視鏡里的車身就是斜的，但為了防止后視鏡中物體形變嚴重，這個曲率都不會很高。

現(xiàn)在的汽車后視鏡有些使用平面鏡設計，有些使用凸面鏡設計，也有一些車輛駕駛員一側是平面鏡設計，而副駕駛一側則是凸面鏡設計。對于使用雙曲率設計的后視鏡，由于曲率鏡片安裝在后視鏡的最外側，反射不到車身，所以就不存在車身是斜還是直的問題車身在后視鏡中的角度還要看后視鏡的調整角度，調整角度不同的后視鏡，反饋給駕駛員的視覺信息也不一樣。最重要的是我們要選擇好參照物，例如我們可以選擇道路上的道路分割線，路肩為參照物，看這些參照物和車身之間是否是平行線關系，來判斷車身是直的還是斜的。

在右側后視鏡中能看見車尾和右側車輪嗎？

右側后視鏡是否能看見右側車輪的位置，主要取決于又后視鏡的調整角度，如果角度調低便可以看見右側車輪的位置，但是會影響正常行車的視線觀察范圍，所以不建議這樣調整，畢竟汽車在使用中需要觀測后輪位置的時候是少數(shù)。

右側后視鏡能否看到車尾取決于汽車的車身設計，如果車身尾部曲度較高，我們在后視鏡中就很難看到車尾的部分，反之，我們就可以看見車尾。