一般汽車(chē)的質(zhì)保期為三年或六萬(wàn)公里為準(zhǔn)。如果車(chē)輛自購(gòu)買(mǎi)之日起行駛超過(guò)6萬(wàn)公里，即使未達(dá)到三年，保修期也已結(jié)束。同樣，如果車(chē)輛未達(dá)到6萬(wàn)公里，但購(gòu)買(mǎi)時(shí)間超過(guò)三年，質(zhì)保期也將結(jié)束。

一般汽車(chē)的質(zhì)保期為三年或六萬(wàn)公里為準(zhǔn)。

如果車(chē)輛自購(gòu)買(mǎi)之日起行駛超過(guò)6萬(wàn)公里，即使未達(dá)到三年，保修期也已結(jié)束。同樣，如果車(chē)輛未達(dá)到6萬(wàn)公里，但購(gòu)買(mǎi)時(shí)間超過(guò)三年，質(zhì)保期也將結(jié)束。在三包家用汽車(chē)產(chǎn)品有效期內(nèi)對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，上述政策的出臺(tái)，有望規(guī)范新能源汽車(chē)的質(zhì)保期限，并進(jìn)一步打消消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的顧慮。因?yàn)椋诖酥?，?jù)記者了解，一輛市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)在20萬(wàn)元左右的新能源汽車(chē)，其動(dòng)力電池的成本約在7萬(wàn)元左右，占總成本的近1/3。與此同時(shí)，由于新能源汽車(chē)對(duì)電池性能的要求極高，一般電池能量密度在衰減至80%左右時(shí)，便不能再繼續(xù)使用。這就意味著，如果消費(fèi)者換置電池時(shí)，將再度面臨高額的成本。而免費(fèi)質(zhì)保的推出，無(wú)疑可降低消費(fèi)者在售后上的成本。