電動(dòng)汽車(EV)維修保養(yǎng)所需的人工比汽油車或柴油車少三分之一，從而減少了經(jīng)銷商的售后收入。

來自85萬輛車隊(duì)汽車和卡車的數(shù)據(jù)顯示，利用Fleet Assist的5200個(gè)強(qiáng)大的特許經(jīng)營(yíng)和獨(dú)立的車庫網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)汽車服務(wù)的平均交易價(jià)值比同樣的內(nèi)燃機(jī)汽車低22%左右。

根據(jù)Fleet Assist的說法，這在很大程度上可以歸因于工作時(shí)間的減少。目前，BEV比ICE汽車短33%。

普通電動(dòng)汽車的“工作”部件通常比內(nèi)燃機(jī)便宜28%，因?yàn)樗鼈兊墓ぷ鞑考?，剎車磨損也低得多。

Fleet Assist董事總經(jīng)理文森特圣克萊爾(Vincent St Claire)表示：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，車庫已經(jīng)開始考慮電動(dòng)汽車將如何影響其維修收入和車間交通。我們可能會(huì)看到更多的汽車修理廠正在尋找方法來解決BEV售后模式的轉(zhuǎn)變將如何挑戰(zhàn)他們的服務(wù)提供和他們收取的費(fèi)用?！?p>根據(jù)Fleet Assist的SMR數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車最常更換的零件是花粉過濾器、燈泡、遙控鑰匙電池、雨刷和制動(dòng)液。

車庫不得不考慮他們未來的投資和不斷增加的管理成本。這包括培訓(xùn)技術(shù)人員，繼續(xù)提供收集和交付服務(wù)和禮賓車輛，以及升級(jí)他們的車間以管理電動(dòng)汽車，包括多次軟件更新，這些都需要時(shí)間和金錢。