在撰寫本文時(shí)，道奇仍然不會(huì)確認(rèn)充電器SRTHellcat紅眼的存在，盡管已發(fā)現(xiàn)偽裝和銷毀的版本。此外，在該汽車制造商被迫取消今年的LX Sprint Fest15之前，一張宣傳活動(dòng)的海報(bào)描繪了一輛帶有類似道奇Demon發(fā)動(dòng)機(jī)罩的Charger SRT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這可能被認(rèn)為是該車的“概念”版本。據(jù)Mopal內(nèi)部人士透露，該車原本預(yù)計(jì)是2020年的車型年，現(xiàn)在正在向2021年邁進(jìn)，用6.2升HemiV8，797馬力和717磅-英尺的扭矩調(diào)整外觀和中央部件。最大的美麗變化將是引擎蓋，一個(gè)更大的，重新繪制的中心勺子領(lǐng)先前面，并提供一個(gè)來自魔鬼的冷空氣進(jìn)氣系統(tǒng)。兩個(gè)排熱器在引擎蓋上進(jìn)一步向后移動(dòng)，并旋轉(zhuǎn)90度，以面對(duì)汽車的側(cè)面，而不是擋風(fēng)玻璃。它將只提供寬體形式，紅眼徽章將裝飾格柵，擋泥板和甲板。

在皮膚下，與Charger SRTHellcat相比，變化包括6500r pm的紅線，比707馬力的charger Hellcat高500r pm，第二個(gè)兩級(jí)燃油泵，SRT動(dòng)力冷卻器和SRT后潤(rùn)滑油，更強(qiáng)的支柱軸和半軸。軍情局還提到了標(biāo)準(zhǔn)的2.62最終傳動(dòng)比或可選的3.09最終齒輪的可用性，概念輪的生產(chǎn)意圖，在LX春季展示的計(jì)劃，以及新的SRT性能擾流板。這些改變可以將沖刺的速度從每小時(shí)60英里降低到每小時(shí)10秒到3.4秒，并將寬體的最高速度恢復(fù)到每小時(shí)200英里。

現(xiàn)在的問題是這輛車什么時(shí)候上市。米相信充電器SRTHellcat RedeyeWideBody會(huì)在今年夏天的FCA新媒體發(fā)布會(huì)上首先向大眾致敬。但是，由于這個(gè)月仍然被日冕云覆蓋，即使是夏末的賽事仍然取消，我們也不可能知道什么時(shí)候能看到新的肌肉車。