馬自達(dá)是一個重視內(nèi)燃機(jī)的品牌——它花了很多時間開發(fā)內(nèi)燃機(jī)，使它們比上一代更清潔。

其最新的Skyactiv-X汽油發(fā)動機(jī)就證明了這一點(diǎn)，但很快，該品牌也將專注于其首款電動汽車。這是日系品牌的期待。

馬自達(dá)已經(jīng)證實(shí)，其首款電動汽車將在下個月的東京車展上首次亮相，但這款車型的細(xì)節(jié)仍然非常單薄。

到目前為止，我們看到的最接近的東西是e-TPV原型機(jī)，它看到了馬自達(dá)基于CX-30交叉的建議的基礎(chǔ)。這是一個很好的跡象表明，這種新的電動汽車將是一個SUV。

E-TPV有一個相對較小的35.5kWh電池組，搭配一個可以產(chǎn)生148bhp的電機(jī)。然而，如果在量產(chǎn)車型中使用這種電池組，可能會導(dǎo)致小于150英里的有限范圍。

雖然很高興看到馬自達(dá)已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入電動汽車的世界，但顯然新車型還有許多未知因素。

插電式混合動力汽車

傳統(tǒng)上，該公司將在電動汽車之前推出插電式混合動力汽車，但馬自達(dá)似乎正從另一個角度出發(fā)。

但是PHEV預(yù)計在2021年和2022年問世。這些插電式混合動力汽車可能會在較大的馬自達(dá)汽車上使用，如6轎車和CX-5 SUV，并且將是現(xiàn)有發(fā)動機(jī)的電動版本。

這款插電式混合動力汽車也可能來自該品牌與豐田的合作關(guān)系。豐田2017年開始合作開發(fā)各品牌電動汽車。