2022年1月4日發(fā)布的音頻評論：梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒(Daimler)的目標是在未來五年內(nèi)成為一家更小的汽車制造商，這與典型的行業(yè)擴張目標形成鮮明對比。首席執(zhí)行官Ola Kaellenius在接受路透社采訪時表示，主要原因很簡單?！拔覀儗母旧细淖兾覀冊趧恿ο到y(tǒng)方面的工業(yè)足跡，”他說?！拔磥砦迥?，我們將成為一家更小的公司?！?p>隨著這家擁有134年歷史的汽車制造商從內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電動汽車，包括奔馳EQC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） SUV、即將上市的EQS轎車和其他EQ品牌車型，許多內(nèi)部變化也將發(fā)生。會有失業(yè)，因為制造電動汽車需要的人更少了。一個電動汽車電池只有200個左右的零件，而內(nèi)燃機至少有1400個零件。

Kaellenius希望雇傭“許多新的軟件工程師，電池化學和電氣化方面的專家，而不是裝配線工人”。另一個重要的目標是，梅賽德斯希望通過不同的方式賺錢。它希望利用基于軟件的服務帶來的經(jīng)常性收入，而不是專注于奢華的物理功能。換句話說，梅賽德斯希望重新定義豪華體驗，并讓某些類型的硬件變得不那么重要。數(shù)字服務是關鍵，比如無線更新。

與奢侈品相比，顧客越來越需要可持續(xù)性和效率。“毫無疑問，這種產(chǎn)品需要在地球上留下更小的足跡。這是現(xiàn)代奢侈品承諾的一部分，”Kaellenius補充道。