沃爾沃已經(jīng)從一臺(tái)安全、牢不可破的機(jī)器變成了豪華、安全和電氣化領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。該品牌甚至幾乎完全放棄了對(duì)性能的追求，將其汽車的最高時(shí)速限制在112英里/小時(shí)，并將Polestar性能部門轉(zhuǎn)變?yōu)轭愃?a class="cmsLink askLink" >Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Polestar 2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的獨(dú)立子品牌，以制造電動(dòng)汽車。然而，沃爾沃本身也致力于電氣化，在美國(guó)推出全電動(dòng)XC40 Recharge作為2021款車型，并大幅減少其插電式混合動(dòng)力選項(xiàng)。但英國(guó)汽車協(xié)會(huì)的一份報(bào)告顯示，我們將在2021年3月看到瑞典品牌的第二款純電動(dòng)汽車(BEV)。

報(bào)道稱，它將共享該品牌的CMA平臺(tái)，這是XC40和另一款電動(dòng)汽車Polestar 2的基礎(chǔ)。Polestar 2似乎有可能成為沃爾沃新車型的基礎(chǔ)，報(bào)告表明，它將填補(bǔ)V40留下的空白——來自該品牌此前在美國(guó)以外銷售的緊湊型掀背車。V40的旅行車車身風(fēng)格不會(huì)回歸，但Polestar 2的升降車設(shè)計(jì)將是這個(gè)名字復(fù)興的合理候選。這與沃爾沃之前的概念沃爾沃40.2概念是一致的，它與最終成為量產(chǎn)XC40的40.1概念一起亮相。