特斯拉在德克薩斯州 Giga 實(shí)現(xiàn)了令人難以置信的 Model Y 產(chǎn)量增長(zhǎng)
目前特斯拉已經(jīng)賣了這個(gè)新版本Model Y兩個(gè)多月了。讓很多人失望的是,更新后的Model Y并沒(méi)有辜負(fù)4680電池和結(jié)構(gòu)封裝架構(gòu)的炒作。
根據(jù)電池日特斯拉的介紹,新電池和結(jié)構(gòu)電池組有望將車輛續(xù)航里程提高54%,并通過(guò)減輕車重來(lái)提高性能。
不過(guò)從更新后的早期車主Model Y我們知道,該車的EPA續(xù)航里程為279英里,0到60秒為5秒,起步價(jià)為59990美元。
相比之下,Model Y遠(yuǎn)程是加州弗里蒙特工廠生產(chǎn)的版本特斯拉全電動(dòng)跨界車,搭載EV廠商上一代2170電池,EPA續(xù)航里程330英里,0到4.8秒。在20世紀(jì)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)60年代,經(jīng)過(guò)一系列價(jià)格上漲后,起拍價(jià)為6.8萬(wàn)美元。
至少在理論上,這使得Model Y遠(yuǎn)程成為更具吸引力的車輛,可以超越配備4680電池的更新版Model Y。
對(duì)于那些對(duì)Model Y遠(yuǎn)程感興趣的人來(lái)說(shuō),幸運(yùn)的是,昨天我們報(bào)道特斯拉已經(jīng)在Giga德州首次交付Model Y遠(yuǎn)程。
特斯拉奧斯汀工廠生產(chǎn)的新車和弗里蒙特工廠生產(chǎn)的差不多Model Y遠(yuǎn)程。新的Giga TexasModel Y使用相同的2170電池,規(guī)格相似,唯一的區(qū)別是內(nèi)部的小功能。
之所以特斯拉運(yùn)營(yíng)兩條根本不同的Model Y生產(chǎn)線,是因?yàn)檫@家電動(dòng)車廠商很難提高4680電池的產(chǎn)量。所以在特斯拉搞清楚4680電池量產(chǎn)之前,電動(dòng)車廠商不得不用上一代2170電池生產(chǎn)車輛作為權(quán)宜之計(jì)。
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