1946年，大衛(wèi)布朗回復了倫敦《泰晤士報》的分類廣告，以3萬英鎊的價格出售了“高級汽車業(yè)務”。那家公司曾經是阿斯頓馬丁，一年后布朗以20500英鎊買下了它。根據(jù)英格蘭銀行的數(shù)據(jù)，他支付了近60萬英鎊，相當于今天的73.6萬美元。他沒有做錯任何事。他將自己的名字附在從DB1贏得勒芒的DB系列跑車上，到DB6和DBS，成為真正的皇室和虛構的特工的首選。他買下了拉格倫，得到了沃賓利設計的阿斯頓馬丁直列六缸發(fā)動機，并在紐波特的帕內爾建立了一家馬車工廠，至今仍被認為是。所有這些，加上他在戰(zhàn)時對拖拉機的貢獻，幫助他成為了大衛(wèi)布朗爵士，他的一輛汽車正在出售。

據(jù)說布朗的日常司機是捷豹XJ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為它的運行成本比他公司的產品更友好，所以周圍不會有很多前大衛(wèi)布朗阿斯頓馬丁。在這款車型推出一年后，他在加勒比海的珍珠地區(qū)訂購了海軍藍內飾和匹配頂部的DB5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）敞篷車，當時阿斯頓馬丁開始銷售新的五速ZF變速箱。天篷還配備了摩托羅拉收音機，鍍鉻鋼絲滑輪和3.77:1電動鎖后差速器。底盤DB5C/1273/R他用了三年，然后給了阿斯頓馬丁修車廠的老板，他保養(yǎng)的很好。2014年的全面大修重建了所有的機械裝置，翻新了內部，并對金屬進行了新的油漆工作。

到目前為止，底盤已經累計行駛了99000多英里。英國商店Nicholas Mee在1994年出售了這款車，并以115萬英鎊(140萬美元)的價格再次出售。這筆款項包括全新的服務，注冊，12個月的保修期和原始配件，如工具輥，木槌，千斤頂和用戶手冊。