隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展，設計語言的豐富，現(xiàn)在各種車型在內飾造型上也是五花八門，個性十足。有的偏向于營造科技感的氛圍，有的則看上去比較居家，但無論如何，一款內飾養(yǎng)眼的車型是可以提高用車體驗的。作為一款指導價24.59萬元的車型，自由客（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　自由客內飾給人一種十分酷炫的感覺，非常符合年輕消費者的口味。

　　自由客方向盤采用了皮質材質，給人的觀感還算不錯。

　　自由客儀表盤呈現(xiàn)出動感的設計風格，凸顯了較濃的動感氣息。

　　因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

　　這款車采用了織物座椅，整體觀感中規(guī)中矩，沒什么出彩的地方，好在實用性還不錯。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　自由客后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。同時，該車配備后排頭部氣囊。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，自由客的內飾十分年輕，很符合該車氣質。功能配置方面，自由客配備了前排頭部氣囊、牽引力控制、胎壓報警、剎車輔助等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

自由客?2.4L?自動版內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.4L 四驅運動版針對內飾的看法吧：網(wǎng)友@豆子郭說道：“一般，做工沒日系車精細，能接受。”

網(wǎng)友@穿越煉獄說道：“前面說到了前排座椅絕對舒服，因為主駕駛席是六項調節(jié)的，副駕駛席四項調節(jié)，理論上夠用了。后排除了中央杯架比較雞肋外，后排靠背太直，長途乘坐，腰會很不舒服?！?/p>

網(wǎng)友@高大炮說道：“操控和舒適永遠是對立面，這車減震比其他同級別suv硬點兒，具體感覺上就是有彈性。拐彎的時候重心轉移的沒有crv之類的明顯，但換來的可能就是顛簸路面后排乘客稍微不是那么沙發(fā)。噪音控制：市區(qū)行駛隔音還是說得過去的，但這方頭方腦的造型，高速上風噪就要比轎車吵了。一百公里可以正常交談，一百二時候得稍微提點兒嗓門兒。再高沒來過?？照{：空調得表揚，夏天制冷不用說，冬天暖風上的很快。打著車走個一輛公里暖風就出來了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）