東風(fēng)標(biāo)致-標(biāo)致508

網(wǎng)友@iaolang說道：“一、紅色的座椅，黑色的內(nèi)襯，跟黑色的完全不同。不像全黑那么壓抑，帶著一絲曖昧。儀表臺(tái)和車門都是軟包的，雖然比不上豪車的真皮，但是也比一般的豪車要好很多。二、 Facol音響不錯(cuò)。人聲和樂器的聲音分門別類，層次感十足，讓人坐在車?yán)锒寄苈牭贸鰜?。低音渾厚，震撼人心，到目前為止，還沒有發(fā)現(xiàn)低音渾濁的情況。三、出乎意料的是，整輛車的噪音很小，尤其是沒有開空調(diào)的時(shí)候，確實(shí)很安靜。引擎的聲音并不嘈雜，而且能分辨出不同的轉(zhuǎn)速。風(fēng)聲也非常小。唯一的區(qū)別，就是胎噪比較大。四、儀表盤的高度和角度都很合理，不用低頭看，就能看到所有的信息，根本不需要加 HUD。五、剎車很穩(wěn)，踩得很穩(wěn)，踩得很深，踩得很深。平順的行程，線性的感覺，給人以安全感。六、加速不狂野，但絕對(duì)不是肉食，動(dòng)力充足，隨時(shí)可以使用。當(dāng)然，如果你不在乎油耗的話，你可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，或者囂張一點(diǎn)。七、鼓形小方向盤，容易擺動(dòng)。油門調(diào)節(jié)的很好，低速的時(shí)候更輕，高速的時(shí)候更穩(wěn)，這讓單手握方向盤的毛病更加嚴(yán)重了。方向盤不大，方向感也很好，手隨心，車隨心?！?/p>

網(wǎng)友@mige78說道：“內(nèi)飾很不錯(cuò)，幾乎所有能摸到的地方都是用柔軟的材料制作而成，車內(nèi)空間層次分明，不會(huì)太過浮夸，也不會(huì)太過平庸。平淡中透著質(zhì)感。車內(nèi)的味道并不是很好，和凱美瑞、雅閣、天籟比起來，車內(nèi)的味道就像是進(jìn)入了一片森林。動(dòng)力方面，1.8T8AT愛信變速箱，起步的時(shí)候會(huì)有輕微的延遲，但是只有老司機(jī)才能感覺到，中段動(dòng)力跟得上。如果是運(yùn)動(dòng)模式，那就更不用說了，如果是經(jīng)濟(jì)模式的話，可以體驗(yàn)一下凱美瑞和雅閣的駕駛體驗(yàn)。底盤調(diào)教方面，法系車就不用我說太多了，開過的人都懂，沒開過的，說再多也沒用。剛開始的時(shí)候可能會(huì)給人一種很硬的感覺，但是因?yàn)樽翁擦?，所以并沒有凱美瑞那么舒服，但是隨著時(shí)間的推移，隨著減速帶的顛簸，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這輛車的懸掛并不是很硬，而是很結(jié)實(shí)！力量！彈性十足。會(huì)給您帶來路面凹凸不平的感覺！車間的空間很大，雖然不是中級(jí)車中的佼佼者，但也足夠?qū)挸?。油耗方面，我選擇的是普通模式和經(jīng)濟(jì)模式，在擁堵的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)，正常模式，300公里的油耗，7.1。正常上下班。配置方面， Carlife、自動(dòng)雨刮、自動(dòng)大燈、前后雷達(dá)、后倒車影像，基本配置都很簡(jiǎn)單，對(duì)于我這樣的法系車主來說，已經(jīng)足夠了?？赡転閻圮囃婕遗渲寐缘?。論操控，凱美瑞、帕薩特、雅閣，我都試過了，誰敢說508是操控最好的？508的過彎能力很強(qiáng)，80度的彎道完全沒有任何壓力，90度的右轉(zhuǎn)可以60度左右的彎道，而標(biāo)致508的轉(zhuǎn)彎半徑實(shí)在是太小了，其他的車只要有盤子掉下來，他就會(huì)掉下來，如果解決不了，那就再來一盤。說到安全性能，大家應(yīng)該都知道，普通的高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼，都是車身的骨架，同時(shí)防撞梁的厚度也是同級(jí)別車型的兩三倍。無論坐在里面，還是開著車，都會(huì)有一種很安全的感覺。現(xiàn)在大家最關(guān)心的就是價(jià)格了，和凱美瑞2.0豪華版比起來，兩年七萬免息，十九萬三。相比于508 L，再加上補(bǔ)貼和七成免息貸款，凱美瑞在價(jià)格上完全沒有優(yōu)勢(shì)。帕薩特的1.4T很便宜，但是動(dòng)力不足，2.0T的動(dòng)力雖然不錯(cuò)，但是九十五的油，成本也很高，而且價(jià)格比凱美瑞還要貴。508的動(dòng)力很好，價(jià)格也很便宜，還加了92油，可以說是中級(jí)車的首選了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）