近日，東風(fēng)旗下多個(gè)汽車品牌突然集體降價(jià)，尤其東風(fēng)雪鐵龍降價(jià)幅度尤為迅猛，湖北省政企補(bǔ)貼后，雪鐵龍C6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）部分車型直接降價(jià)9萬，入門版裸車價(jià)格來到12萬。

這一補(bǔ)貼活動(dòng)使得湖北成為車圈網(wǎng)紅地，隨著湖北的“出圈”，其他車企也開始企圖借一波“東風(fēng)”。首先行動(dòng)的便是上汽通用旗下別克。

其中，君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）綜合優(yōu)惠達(dá)7萬元（點(diǎn)擊查看君越補(bǔ)貼詳情）

沒有不好賣的產(chǎn)品，只有降不到心坎的價(jià)格。如今來看，“限時(shí)補(bǔ)貼”確實(shí)不失為提升銷量，更是提振士氣的有效手段，尤其是當(dāng)經(jīng)銷商、工廠重新忙碌起來的時(shí)候，帶來了希望的曙光。

也許有人會(huì)問“降價(jià)以后怎么辦”，這是個(gè)問題，但卻不是當(dāng)下應(yīng)該思考的問題；去年的合資陣營(yíng)已經(jīng)夠難了，此時(shí)或許只有不按套路出牌，才有望獲得更多的好牌。

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