皮卡是有報廢年限的，但是不同地區(qū)的皮卡報廢年限不一樣。比如遼寧省、云南省、湖北省、河南省、河北省，規(guī)定車輛行駛里程達到60萬公里后不予年檢。其他省份的規(guī)定是：車齡達到15年后強制報廢。

2022年皮卡車報廢新規(guī)

2022年皮卡報廢沒有新的規(guī)定，各地區(qū)仍采用之前的報廢規(guī)定。但交通部發(fā)布的a 《多用途貨車通用技術條件》表示，對皮卡車的限制正在逐步解除，未來有望完全按照乘用車的管理辦法進行管理。

《多用途貨車通用技術條件》中指出，滿足以下條件的皮卡車可以解除一些行駛限制，并享有更多的通行權：

1、車輛必須有四個或四個以上的集裝箱掛鉤，并且在位置分布上要對稱分布；

2.車輛后方的集裝箱不能有三個切換方向，只能從后圍欄切換；

3.必須是雙排皮卡，不能是單排皮卡；

4、車輛載重量只能在500kg以下：

5、車輛座椅間距應在65cm以上，座椅深度應在40cm以上；

6.車輛集裝箱頂部的長度不應超過整車的35%，且應小于185cm。

皮卡車解禁的意義是什么？

皮卡在中國的發(fā)展時間雖然不是很長，但卻擁有大量的粉絲。一些汽車消費者認可它的實用性，覺得無論是家用還是正常裝載都很不錯。因此，逐步解禁皮卡主要有以下幾個意義：

1.促進皮卡市場的發(fā)展：很多人不敢買皮卡主要是怕出行限制，要辦很多證，所以逐步解除對皮卡的限制可以大大減少消費者的顧慮；

2.完善皮卡車的管理：目前對于皮卡車的管理制度其實并不完善，所以在逐步解禁皮卡車的過程中，我們也可以從中發(fā)現(xiàn)哪里需要修改，有什么新的要求，從而更好的管理皮卡車。

大部分地區(qū)皮卡車15年強制報廢的原因

其實這樣做也不是沒有道理，因為路上很多皮卡其實都是當貨車用的，真正把它當自家代步車用的還是少數(shù)。因此，有必要采用類似于貨車的管理制度來保障道路交通的安全。畢竟貨車和私家車都有不同程度的磨損。