成功BEV6 參考價(jià)：11.98萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

2.法國鐵路總里程29640公里，電氣化里程15140公里。法國的電氣化鐵路里程目前排名世界第八。

3.阿根廷鐵路總里程36966公里，電氣化里程136公里。值得一提的是，有一些從中國進(jìn)口的列車運(yùn)行在阿根廷的軌道上，比如北貝爾格拉諾線和圣馬丁線。中國的列車大大提高了阿根廷的貨運(yùn)鐵路運(yùn)輸能力，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長。

4.澳大利亞鐵路總里程38445公里，電氣化里程2715公里。

5.德國鐵路總里程41981公里，電氣化里程20497公里。德國的電氣化鐵路里程目前排名世界第四。

6.加拿大鐵路總里程46552公里，電氣化里程129公里。加拿大的鐵路幾乎沒有電氣化。

7.印度鐵路總里程63974公里，電氣化里程23541公里。印度電氣化鐵路里程目前排名世界第三。印度將在未來5年內(nèi)向鐵路系統(tǒng)投資1500億美元，并創(chuàng)造100萬個(gè)新工作崗位，聲稱將在4年內(nèi)完成電氣化改造。電氣化改造每年將減少印度國家交通的燃料成本1000億盧比(約合102億元人民幣)。

8.俄羅斯鐵路總里程87157公里，電氣化里程4.33萬公里。俄羅斯的電氣化鐵路本來是世界第一，但在2012年被中國超越后，再也沒有機(jī)會(huì)重回世界第一，被中國遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

9.我國鐵路總里程12.7萬公里，電氣化里程超過8.53萬公里。50年來，我國電氣化鐵路成功走出了一條從無到有、從低噸位到重載、從恒速到高速的探索創(chuàng)新之路。目前，我國已經(jīng)完全掌握了時(shí)速350-380公里電氣化鐵路的設(shè)計(jì)、施工、檢測技術(shù)體系；全面掌握了高鐵接觸網(wǎng)備件等關(guān)鍵產(chǎn)品的R&D和生產(chǎn)技術(shù)，建成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國高鐵牽引供電技術(shù)系統(tǒng)平臺(tái)，位居世界高鐵技術(shù)前列。

10.美國鐵路總里程224792公里，電氣化里程只有1600公里。雖然美國的鐵路總里程是世界第一，短時(shí)間內(nèi)沒有國家可以超越，但是美國的鐵路電氣化程度太低，中國的電氣化鐵路比美國高53倍。