雖然從掀背車上市到現(xiàn)在，我們已經(jīng)等了16個(gè)月，但這款全新的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車已經(jīng)到來，并且正在跟隨其同級(jí)五門轎車的腳步。

豐田卡羅拉已于2020年抵達(dá)澳大利亞，準(zhǔn)備與屢獲殊榮的卡羅拉掀背車系列并駕齊驅(qū)，完成豐田小型車的更新陣容。

與五門車一樣，新車增加了混合動(dòng)力選項(xiàng)，這在初創(chuàng)車中尚屬首次。而且和兩廂車一樣，新車采用了豐田最新的銳化風(fēng)格方向。與前兩代產(chǎn)品相比，前兩代產(chǎn)品在共享的基礎(chǔ)上有很多獨(dú)特的面板，更類似于家庭。

還有其他的變化，使汽車模型更接近艙口。現(xiàn)在從日本買而不是泰國，內(nèi)部空間共享更大，外觀和感覺更一致。

最關(guān)鍵的是，雖然車門被詬病后備箱更小，后座空間更緊湊，但車的尺寸卻更加大方，解決了五門車型的一些缺點(diǎn)。

經(jīng)過仔細(xì)分析，新款卡羅拉車的頭尾長(zhǎng)度為4630mm，比艙口蓋長(zhǎng)了255 mm，比即將出廠的車長(zhǎng)了10 mm，雖然外觀上使其更加緊湊。

新車采用了C-HR和普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用的艙口蓋和豐田新架構(gòu)，但軸距仍與上一代相同，比艙口蓋長(zhǎng)了2700mm和60mm。

在尾部，后備箱是與以前的汽車共享的另一個(gè)關(guān)鍵尺寸，它是470升-137升至257升(取決于型號(hào))添加到艙口蓋。不管是混動(dòng)還是汽油，后備箱的空間都沒有變化。汽油的Ascent Sport有全尺寸備胎，其他類型的輪胎都配有可以節(jié)省空間的備胎。

鑒于B柱的后排空間已經(jīng)成為12代門落地最大的詬病之一，很高興看到這款車經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)。當(dāng)然，前方的感覺是熟悉的?！獙挸ㄊ孢m，但是不占地方。

駕駛員得到了很好的調(diào)節(jié)范圍，包括座椅高度，但是前排乘客錯(cuò)過了，離開了左前座，對(duì)某些人來說有點(diǎn)高。該儀器是基本模型的基礎(chǔ)，配有聚氨酯方向盤。

在中端的SX和旗艦ZR上，方向盤和擋位旋鈕都貼上了“高級(jí)”的仿皮，儀表盤中央還配備了7.0英寸的顯示屏，更加豐富。

跳回去，不出意外，區(qū)別更明顯。腿部空間更寬敞。雖然它不像豪華轎車，但對(duì)一個(gè)高個(gè)子司機(jī)來說有足夠的空間。

把人放在大小適中的位置，很容易就能放到后面。你真的需要避免一些，以避免頭部撞擊，但這不是一個(gè)必須采取的溫和措施。

新的三款車型現(xiàn)在完全以汽油為動(dòng)力，或者在Ascent Sport和SX上提供混合動(dòng)力選項(xiàng)，而頂級(jí)ZR則沒有。

發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格直接從卡羅拉的華蓋升級(jí)而來：2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生125千瓦和200牛米的功率，或者1.8升空/電混合動(dòng)力，額定功率為90千瓦(組合)和142牛米。

在Ascent Sport汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，可以為發(fā)動(dòng)機(jī)搭配六速手動(dòng)系統(tǒng)，配合豐田iMT自動(dòng)速度匹配功能，平穩(wěn)降檔。其他所有變體都是自動(dòng)的：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將“直接換檔”CVT與物理一檔匹配，以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的起飛和更少的CVT毛羽，而混合動(dòng)力汽車使用行星式CVT，可以根據(jù)需要分離和組合電力和汽油動(dòng)力。

汽油CVT具有真正的智能，干凈啟動(dòng)，避免了老式CVT車的諧波和響應(yīng)慢的問題?；靹?dòng)車也有類似的感覺，但是需要更多孔的時(shí)候，會(huì)使用額外的電動(dòng)扭矩，非常有效。

如果你是剩下的為數(shù)不多的車手之一，你一定會(huì)喜歡這本手冊(cè)里利落的換擋感和輕盈的離合。這比你一般的低成本運(yùn)營(yíng)要好得多，說明豐田即使在銷量預(yù)測(cè)很小的車型上也還是準(zhǔn)備努力的。

結(jié)果就是一款全新的緊湊型車，驅(qū)動(dòng)力和卡羅拉很像。不用說，真的。畢竟這是一件非常好的事情。新卡羅拉比實(shí)際需要的要好得多。

引擎既不能準(zhǔn)備比賽，也不能參加比賽，所以沒必要這么做。雖然峰值扭矩值較低，但混動(dòng)車仍然是一個(gè)令人驚嘆的套件，它可以在低速時(shí)提供一些額外的推力，從而獲得更自信的體驗(yàn)。

因?yàn)殡姍C(jī)可以作為唯一的螺旋槳或輔助汽油發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁參與，所以幾乎沒有令人不愉快的噪音或侵入性振動(dòng)。除非你真的把踏板固定在防火墻上，否則事情會(huì)變得更加開放是可以理解的。

在汽油車型中，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音更明顯。它不會(huì)以任何令人震驚的方式出現(xiàn)，但是當(dāng)你開著兩輛車背靠背的時(shí)候，你就會(huì)開始注意到它。油門中間和上方的爆震和噪音較多(比混動(dòng)車早)，但沒有傷害駕駛員的因素。

如果你絕對(duì)看重騎行品質(zhì)，那么ZR的18寸輪轂可能不是最合適的選擇。同樣，這次乘坐也沒有什么不愉快的地方，只是在路上表現(xiàn)出更多的粗糙邊緣。較小的變體在汽油車型上使用16英寸合金，在混合動(dòng)力車上使用15英寸合金，從而使道路行為更加舒適。

推出時(shí)的城市駕駛受限(很好，其實(shí)根本不存在)，但戶外出行往往輕松舒適，會(huì)阻擋一些路面的一點(diǎn)路面噪音，尤其是在ZR。即使在一些蜿蜒的道路上，卡羅拉汽車也能提供比預(yù)期更高的坡度。當(dāng)然，這超出了你希望吸引車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和優(yōu)步司機(jī)的預(yù)期范圍。

雖然繁瑣的練習(xí)不是計(jì)劃的一部分，但是空曠的道路和一些有趣的事情的混合踩踏，還是帶來了相當(dāng)可觀的油耗結(jié)果。豐田建議汽油車百公里可以輸出6.0升汽油，但我們看到的是百公里8.0升。混動(dòng)車提供官方的3.5L/100km(甚至比4.2L/100km的hatch還要好)，但在現(xiàn)實(shí)世界中，最終是4.0L/100km。

如果你在看錢包，你會(huì)注意到艙口蓋與汽車的標(biāo)稱消耗量相符，但混合動(dòng)力汽車的較低數(shù)字部分是由于空氣動(dòng)力學(xué)的改進(jìn)和采用更小、更窄、更環(huán)保的輪胎。

在您的所有權(quán)有效期內(nèi)，每12個(gè)月每次訪問15，000公里服務(wù)的費(fèi)用為175美元。質(zhì)保期五年，私人買家沒有公里數(shù)限制。

在設(shè)備方面，沒有人會(huì)遺漏什么，但是當(dāng)然，隨著你逐漸擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，功能和裝飾的范圍也會(huì)不斷擴(kuò)大。

至關(guān)重要的是，所有車型都配備了安全套件，包括帶行人檢測(cè)功能(白天和晚上)和自行車檢測(cè)功能(白天)的自動(dòng)緊急制動(dòng)，七個(gè)安全氣囊，帶轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的車道偏離警報(bào)，路標(biāo)識(shí)別，主動(dòng)轉(zhuǎn)彎輔助系統(tǒng)，兩個(gè)ISOFIX和三個(gè)頂部捆綁的兒童座椅支架和倒車攝像頭。

該自動(dòng)裝置具有車道跟蹤控制功能，可實(shí)現(xiàn)更精確的車道居中和全速巡航控制。手動(dòng)Ascent Sport擁有“高速”自適應(yīng)巡航速度(從30公里/小時(shí)開始)，并且錯(cuò)過了跟蹤控制功能。SX和鋯也可以監(jiān)測(cè)盲點(diǎn)。

否則，基本型號(hào)的設(shè)備將配備兼容蘋果CarPlay和Android Auto的8.0英寸觸摸屏，以及myToyota的應(yīng)用功能(本地系統(tǒng)仍然難以使用)，4.2英寸的儀表盤顯示屏，布飾和電源等窗口，遠(yuǎn)程中央門鎖，用于黃昏感應(yīng)的雙LED大燈，60:40折疊后座，帶折疊中央扶手，手動(dòng)空調(diào)和16英寸合金輪轂。

混動(dòng)版增加了無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)以及單區(qū)氣候控制的功能，但將15英寸車輪的16英寸合金細(xì)分為帶航空罩的車輪。你也可以通過衛(wèi)星導(dǎo)航和數(shù)字廣播選擇Ascent Sport。

手動(dòng)起步價(jià)23335美元，汽油CVT起步價(jià)24835美元，混合動(dòng)力汽車起步價(jià)26335美元(不包括道路費(fèi)用)。

轉(zhuǎn)向SX帶來了更多的內(nèi)飾黑色光澤裝飾，衛(wèi)星導(dǎo)航和DAB收音機(jī)，更大的駕駛員信息顯示屏，無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，無線電話充電器，方向盤上的“高級(jí)”撥片開關(guān)(僅限汽油)，單區(qū)氣候控制，前霧燈和額外的USB充電點(diǎn)。汽油的價(jià)格是28235美元，混合動(dòng)力的價(jià)格是29735美元。

最后，ZR將布料和人造革運(yùn)動(dòng)座椅與加熱和腰部支撐以及駕駛員電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置結(jié)合在一起。它擁有更大的合金輪轂、彩色平視顯示器、不同的LED交通燈、鍍鉻窗戶裝飾、九揚(yáng)聲器高級(jí)JBL立體聲和電動(dòng)天窗，價(jià)格為33，635美元。

雖然價(jià)格比以前略高，但標(biāo)準(zhǔn)裝備的升級(jí)可以公平彌補(bǔ)差價(jià)。新的安全技術(shù)是全面的，即使是基礎(chǔ)水平也不缺乏任何必要的東西。

不，它已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的便宜(2萬美元以下起步的日子早已過去)，但它的價(jià)值依然存在。

這里沒有真正的驚喜。如果你看過我們過去的卡羅拉評(píng)測(cè)，或者在艙門上呆過很長(zhǎng)時(shí)間，你就會(huì)知道，新卡羅拉駕駛起來很愉悅，設(shè)計(jì)精致，價(jià)格實(shí)惠，不會(huì)讓之前的車主感到不適。

卡羅拉汽車有效且令人信服地延續(xù)了這一傳統(tǒng)，同時(shí)解決了hatch車型中發(fā)現(xiàn)的包裝問題。對(duì)于家庭、首次購車、車隊(duì)或者空乘來說，現(xiàn)在有一款卡羅拉可以滿足幾乎所有的口味——不僅因?yàn)樗强_拉，還因?yàn)樗且豢詈每_拉。