給大家介紹下豐田亞洲龍性能怎么樣
亞洲龍是豐田TNGA在GA-K平臺下的產(chǎn)物,并不是豐田族譜中的新成員。一汽豐田將海外第五代Avalon國產(chǎn),落地中國,命名為亞洲龍。此次獲得的試駕車型是亞洲龍2.5L旅行版的外觀部分。其實這個巡演版的外觀還是很有希望的。雖然亞洲龍的設(shè)計在同級別車型中具有未來感,但相比旅行車版,雙擎和普通版亞洲龍就有點太普通了。亞洲龍巡回版的黑化輪圈顯然是最搶眼的。尾部的雙排氣,上翹的小鴨子尾翼擾流板,讓亞洲龍脫下了行政車套裝,換上了運動套裝。讓我們跟隨小編繼續(xù)讀下去。
亞洲龍配備了9英寸的液晶屏,屬于主流尺寸。但是這塊屏幕本身質(zhì)量就不盡如人意,低分辨率顯示不夠清晰,色彩也不夠豐富。觸控反應(yīng)速度還不錯,可以說挽回了一些面子。亞洲龍的車載系統(tǒng)功能單一,和同級別使用的互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)差別很大。其系統(tǒng)不支持導(dǎo)航,支持MirrorLink互聯(lián),不支持蘋果CarPlay和百度CarLife互聯(lián),無法與主流接軌。亞洲龍的車上有很多接口。前排三個USB接口,后排兩個,后排還有一個150W的電源接口。值得注意的是,豐田對細(xì)節(jié)非常用心,每個接口都有防塵蓋。
TNGA框架下誕生的亞洲龍,確實有很強的產(chǎn)品力。而且其B的市場定位,在外觀犀利、內(nèi)飾精致、配置豐富的基礎(chǔ)上,無疑是錦上添花。與ES同生,也有著不遜于高端兄弟的駕駛質(zhì)感??梢哉f豐田對這個級別消費者的需求還是很精準(zhǔn)的。這樣19.98-28.98萬元的較大價格區(qū)間與其相當(dāng)高的產(chǎn)品力相匹配。在未來的b級車市場,不難看出市場和消費者對它的喜愛。我怕亞洲龍會掀起一股浪潮。
以上事件是希望小編通過豐田亞洲龍的試駕體驗簡單科普一下,對大家很有幫助。
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