今天小編分享了長安上新CS75的試駕體驗(yàn)，讓我感覺長安上的新CS75和以前真的不一樣，車身和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都有很大的變化，讓整車上了一個(gè)臺階?，F(xiàn)在讓小編整理一些具體問題的消息。

長安 cs 75 2013年亮相，2014年上市。一直是緊湊型SUV車型中的常青樹。上市四年多，長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量突破70萬，年均銷量近18萬。作為長安的拳頭產(chǎn)品之一，CS75這次有什么更新？

不難看出長安新CS75比老款粗獷硬朗的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚、動(dòng)感、有質(zhì)感、穩(wěn)重，更符合主流大眾的審美需求。新車前臉采用大嘴式橫向貫通進(jìn)氣格柵，搭配精致的鍍鉻裝飾條，帶來全新的視覺感官體驗(yàn)。其中大燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用了LED光源的大燈組，更加精致。

車身側(cè)面變化不大，依舊采用雙腰線設(shè)計(jì)。尺寸方面，全新CS75的長寬高分別為4650*1850*1695mm，軸距為2700mm，不僅乘坐空間寬敞，后備箱空間也十分充裕，輕松滿足日常出行裝載需求。

尾部造型方面，新車采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)和黑化處理，大大提升了車身尾部的辨識度。車底采用防刮材料的大尺寸雙色輪轂，加上后側(cè)的單個(gè)真空出風(fēng)口，讓整車更具運(yùn)動(dòng)感。

相比外觀的微調(diào)，新款CS75的內(nèi)飾布局變化較大。相比老款，整體設(shè)計(jì)更加簡約時(shí)尚，大膽應(yīng)用了目前非常流行的元素，讓整體看起來更有檔次。同時(shí)，為了營造“豪華的駕駛氛圍”，長安新CS75的用料也相當(dāng)考究。整車內(nèi)飾采用真皮包裹，儀表盤和車門飾板采用軟皮包裹，手感細(xì)膩，配有NAPPA座椅，帶來豪華轎車般的舒適乘坐體驗(yàn)。

其中，最引人注目的是中控臺的10.25英寸液晶觸摸屏，不僅顯示效果精致，設(shè)計(jì)也相當(dāng)獨(dú)特，靠在駕駛座上，有效減少了光源的干擾。不僅如此，車廂內(nèi)部儀表盤、中控盒、前后門等細(xì)節(jié)都配備了七盞氛圍燈，可以隨意調(diào)節(jié)，帶來極其絢麗的顯示效果。

空調(diào)控制區(qū)的按鍵大部分都是觸控的，只有風(fēng)速和溫度調(diào)節(jié)是以物理杠桿的形式呈現(xiàn)，所以整體視覺效果會更加簡潔。四輻方向盤的造型變化不大，主要是加入了啞光鍍鉻裝飾，提升了手感和視覺質(zhì)感。

動(dòng)力方面，長安新款CS75搭載全新藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）280T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW(178Ps)，峰值扭矩265Nm，動(dòng)力參數(shù)較老款有所提升。這也是它能應(yīng)對復(fù)雜路況的重要原因，也是關(guān)鍵。

至于變速器，匹配的是愛信第三代6AT手自一體變速器，換擋更快更平順，可以實(shí)現(xiàn)怠速啟停和更低轉(zhuǎn)速的鎖止功能，大大提高了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控感。值得一提的是，駐車檔采用觸摸設(shè)計(jì)，觸摸P就可以掛在駐車檔上，科技感十足。

試駕過程中，在逃離蟲洞、驚濤駭浪、土星環(huán)、躲避隕石等環(huán)節(jié)的星際挑戰(zhàn)中，長安新CS75將其豐富的智能科技搭配一一呈現(xiàn)。長安全新CS75的APA4.0代客泊車系統(tǒng)采用法國法雷奧汽車泊車系統(tǒng)，全程無需司機(jī)操作汽車。通過12個(gè)超聲波雷達(dá)的精確檢測，可以實(shí)現(xiàn)一鍵泊車，還可以用遙控鑰匙把車停進(jìn)或停出。遇到障礙物時(shí)，汽車會自動(dòng)轉(zhuǎn)彎、前進(jìn)和倒車，真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車和自信泊車。長安新CS75搭載的博世新一代PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)，可以時(shí)刻檢測到前方碰撞的危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)智能分級預(yù)警。配備了距離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、碰撞緩解等三重功能，通過報(bào)警和輔助制動(dòng)可以避免或減緩碰撞事故的發(fā)生。同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)行人識別預(yù)警，兼顧城市中行人過馬路的突發(fā)情況，緊急制動(dòng)可以提高安全性。

以上事件是小編希望通過長安新CS75的試駕體驗(yàn)簡單科普一下，對大家很有幫助。