《Road and Track》版記者在Getrag前面找到一箱福特GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中置發(fā)動(dòng)機(jī)超跑的價(jià)格。事實(shí)證明，即使考慮到7DCL750車(chē)型的“機(jī)器人”已經(jīng)安裝在不同品牌的超級(jí)跑車(chē)上，福特版仍然是最貴的版本。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)成本比法拉利高三分之一，幾乎是奔馳的兩倍。

Getrag 7DCL750變速箱是一個(gè)七速“機(jī)器人”，有兩個(gè)離合器，與主變速箱組合在一個(gè)外殼內(nèi)：這種單元可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置的中型發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)上，也可以安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前置帶變速箱的汽車(chē)后上方。該箱專(zhuān)為最大輸入扭矩為750 Nm的“扭矩”電機(jī)(高達(dá)9500 rpm)而設(shè)計(jì)。

在各種版本中，變速箱安裝在中置發(fā)動(dòng)機(jī)的福特GT、法拉利458（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和488以及前置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利California（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和F12、奔馳SLS和奔馳AMG GT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上。它們之間的傳動(dòng)比不同于離合器殼體的傳動(dòng)比。

但是盒子的成本根據(jù)要安裝的品牌差異很大。正如記者發(fā)現(xiàn)的那樣，福特盒子(零件號(hào)HG7Z-7000-A)是最貴的：它將花費(fèi)買(mǎi)家27624美元(210萬(wàn)盧布)。此外，它需要換成舊盒子：否則，你將不得不另外支付五千美元。

這甚至比法拉利還貴：一箱458超級(jí)跑車(chē)的編號(hào)263938“只”需要22186美元(170萬(wàn)盧布)。

奔馳編號(hào)為A1902600500的AMG GT變速箱售價(jià)14940美元(百萬(wàn)盧布)。此外，客戶(hù)可以通過(guò)購(gòu)買(mǎi)工廠翻新的箱子來(lái)節(jié)省資金：這將花費(fèi)11，715美元(785，000盧布)。

如果考慮到制造商通常使用的“優(yōu)質(zhì)”品牌的溢價(jià)，這種情況似乎不合邏輯。據(jù)《道路與賽道》記者稱(chēng)，問(wèn)題在于產(chǎn)量：法拉利和奔馳的產(chǎn)量遠(yuǎn)高于福特GT——所以購(gòu)買(mǎi)價(jià)格不同。在生產(chǎn)過(guò)程中，僅第458輛法拉利就售出了約1.5萬(wàn)輛。這家公司的其他型號(hào)也裝有同樣的變速箱。奔馳僅在2017年就售出了4000多輛AMG GT跑車(chē)。

與此同時(shí)，在加拿大工程公司Multimatic的基礎(chǔ)上，福特GT采用了緊湊的組裝方式——可以手動(dòng)組裝，無(wú)需裝配線(xiàn)。2017年只生產(chǎn)了138輛，而在整個(gè)時(shí)間內(nèi)，超級(jí)跑車(chē)的產(chǎn)量應(yīng)該不會(huì)超過(guò)1.5萬(wàn)輛。