今天小編分享了長安逸動DT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶駿360（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的全新試駕體驗，讓我感覺煥然一新長安逸動DT和寶駿360真的和以前不一樣了，車身和內(nèi)飾設(shè)計都有了很大的改變，讓整車更上一層樓?，F(xiàn)在讓小編整理一些具體問題的消息。

相比逸動，新逸動DT的定位更低，但兩者在很多地方有相似之處，比如配置，但在細節(jié)和功能上還是有一些區(qū)別。雖然都是高科技導(dǎo)航，但逸動DT缺少手機上網(wǎng)功能，影響了部分用戶體驗。

1.外觀。

逸動DT延續(xù)了家族的新設(shè)計，但并沒有完全照搬，形成了一個玩偶組合，細節(jié)上有明顯的區(qū)別。相比逸動，中網(wǎng)只有六條鍍鉻條，顯得稀疏，同時兩邊變得有點凹。尾部和側(cè)面看起來很像悅翔V7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），比較順眼。

2.內(nèi)飾。

中控臺的布局更像瑞晶CC，大懸浮寬屏。相比逸動，逸動DT價格和定位更低，但在內(nèi)飾用料上看起來并不馬虎。真皮包裹和金色飾條裝飾的中控面板相當上檔次。10.25寸的中控面板在這個級別的車中可以說是相當豪華了，畫面超精細。駕駛系統(tǒng)提供三種主題模式，另外還有高德地圖和Incoll 3.0系統(tǒng)。但由于不支持手機上網(wǎng)，無法實時顯示路況信息。

3.空間。

逸動DT的乘坐空間比較緊湊，雖然也是緊湊級車型。但由于其定位較低，有些地方必須形成一點距離，否則在銷售空間上與逸動沒有區(qū)別。逸動DT的儲物空間還不錯，只是它的副駕駛手套箱比逸動DT大。另外其他的儲物格，比如前排中央扶手箱和門板儲物格，都不算小，也很實用，但是很遺憾前排座椅靠背后面沒有包。

4.權(quán)力。

好像4AT變速箱的車型很少見，主要是大家覺得太老氣了。不過現(xiàn)在7萬的車型里好像真的很少有自動擋的車型，7萬塊錢就能買到一款平順的自動擋車型。有什么不滿意的？實際上擋位的多少對實際使用影響不大，更多的不滿在于你的內(nèi)心。這款逸動DT采用的是1.6L自吸發(fā)動機，沒有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以其參數(shù)低于逸動DT。此外，逸動DT還有一款1.0T 6MT車型。

總結(jié)：逸動DT配置豐富，7萬元左右可以買到自動擋車型。真的很誘人。雖然是4AT變速箱，但乘坐舒適性還是比雙離合好，省心。

如今的MPV市場就像幾年前的SUV市場一樣。國家二胎政策放開后，越來越多的夫婦加入了二胎家庭的大軍。隨之而來的問題是，普通的五座車很難滿足一個家庭的集體出行。MPV的市場在這一點上的火爆并不是偶然的。但寶駿在推出眾多SUV車型后，正式瞄準MPV市場，推出了旗下全新的6座MPV寶駿360。作為一個全新的產(chǎn)品，能否得到國人的認可，獲得不錯的銷量？讓汽車江湖小編帶你一起了解一下。

1.出現(xiàn)

外觀方面，寶駿360整體造型延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格，整車看起來非常大氣、有活力。眾多犀利線條的加入，讓整車看起來更有設(shè)計感。相比寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更時尚，視覺感也不錯。同時整車采用動感造型裝飾，不失時尚。

車頭雖然沒有之前的車型高級，但大氣中還是很有動感的。寶駿上從未出現(xiàn)過的六邊形格柵面積不錯，內(nèi)飾采用橫向鍍鉻裝飾條，烘托豪華感。車燈與格柵相連，視覺拉伸力很好。下凹的保險杠進一步凸顯了車頭的層次感。

更銳利的大燈多采用直銳的線條裝飾，內(nèi)部采用遠近光一體式布局，但采用鹵素光源和透鏡，可以進一步提高照明亮度和范圍。同時大燈還配有LED日間行車燈，在同級別中很正常。

側(cè)面的360看起來很犀利，深邃的雙腰線襯托出360的干雞。同時腰線前傾的傾角也不小，讓整車有向前的感覺。但是因為車頭比較低，車尾略高，所以看起來視覺重心略高。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4780mm、1780mm和1740mm，軸距為2750mm。

車尾整體造型與車頭相呼應(yīng)，一條粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿整個車身，帶來了不錯的橫向視覺拉伸感。多變的線條烘托出尾部的立體層次感，同時車位也不會因為大小而顯得死板、方方正正。簡潔犀利的大燈經(jīng)過熏黑處理，突出運動感。

2.內(nèi)部裝飾物

內(nèi)飾設(shè)計比外觀更趨于年輕化，很多不規(guī)則線條的加入讓內(nèi)飾的整體氛圍看起來很活躍。上淺下深的配色，帶來很好的家的感覺。用料保持了同級別的水準，儀表盤上方增加了縫線提升檔次，仿木紋裝飾條不顯老氣。

讓我們非常驚喜的是，寶駿360配備了全液晶儀表盤，讓整個內(nèi)飾看起來更有科技感。不過顯示效果有點平淡。轉(zhuǎn)速表和車速表技術(shù)在指針和數(shù)字上來回切換，還可以顯示很多車輛數(shù)值和信息。

三幅式方向盤手感不錯，大小厚度適中。和大多數(shù)競爭對手一樣，方向盤只支持在線調(diào)節(jié)。多功能按鍵反饋一般有點生硬，只配備在右側(cè)，可以控制車輛的多媒體功能。

3.空間方面

作為一款6座MPV，寶駿360采用2 2 2布局?？臻g表現(xiàn)方面，178CM的高度小編將前排座椅的位置調(diào)節(jié)到了一個合適的水平。這時候小編的頭部空間是一拳兩指的距離，很不錯了。

保持前座位置不變，來到后排。此時小編頭部空間近兩拳，腿部空間可前后調(diào)節(jié)，分別帶來一拳和一拳三指的距離。

來到第三排，第二排把腿距調(diào)整為一拳四指的時候，第三排的腿部空間剛好容納小編，而頭部空間是兩指之遙，表現(xiàn)不錯?？梢哉f第三排并不擁擠。

4.力量

動力方面，寶駿360搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率112馬力，最大峰值扭矩147牛米。與之匹配的是6速手動變速箱，還會有iAMT變速箱。

以上事件是希望小編通過全新長安逸動DT和寶駿360的試駕體驗簡單科普一下，對大家很有幫助。