邁凱輪宣布將產(chǎn)量限制在249輛，這“增強(qiáng)了”野生和美麗的劉晴空超級跑車的稀有性。

在澳大利亞金融評論中，Mike Lallen的首席執(zhí)行官M(fèi)ike Flewitt表示，將劉晴空的產(chǎn)量從399輛減少到249輛只是基于與客戶和現(xiàn)有所有者的討論。

他說：“客戶的反饋是，他們認(rèn)為這款車應(yīng)該比這款車更獨(dú)特，所以我們將其限制在249輛?！?p>其他人報告說，麥克拉倫只是高估了愿意為超級跑車購買Topart的買家數(shù)量，1425，000英鎊(300萬美元加地方稅)——這是其終極系列的最新成員。

此外，一些評論人士指出，阿斯頓馬丁已經(jīng)宣布將只生產(chǎn)88輛V12 speed，而法拉利SP1和SP2蒙扎的產(chǎn)量限制為250輛。

借用布魯斯麥克拉倫開發(fā)的輕型敞篷M1A賽車的名字，現(xiàn)代精神繼承者是為了好玩而創(chuàng)造的，而不是為了贏得比賽。

重量不到一輛塞納，雙渦輪增壓4.0升V8發(fā)動機(jī)產(chǎn)生600千瓦的功率，這并不意味著劉晴空不高興，很容易證明其超級跑車證書是100公里/小時，其3.0秒沖刺和6.7秒需要突破200公里/小時.

在這種速度下，預(yù)計劉晴空將變得相當(dāng)混亂，盡管其主要政黨的招數(shù)是一個空氣包裹，聲稱可以創(chuàng)造一個屏蔽空氣來減少喋喋不休，它意味著你可以保持高達(dá)70英里/小時(112公里/小時)的通話速度。

沒有車頂，擋風(fēng)玻璃或側(cè)窗，劉晴空是為在晴朗的天氣駕駛而創(chuàng)造的，據(jù)說這可以在司機(jī)和道路之間提供更好的聯(lián)系。

基于定制的碳纖維底盤和車身，加上相同的座椅材料，第五代終極系列邁凱輪是有史以來最輕的公路車。

從它的設(shè)計和工程上來說，劉晴空的每一個元素都經(jīng)過了汗水，讓它盡可能的漂亮——這個藍(lán)圖需要三個獨(dú)立的進(jìn)氣口，而不是一個巨大丑陋的開口。

據(jù)說，這種四極排氣管結(jié)合了頂部管道和一對間距很大的尾管，將刺耳的高頻聲音與更低更深的聲音混合在一起，是有史以來最好的汽車之一。

對于訂購了劉晴空的幸運(yùn)的249名修訂版買家，麥克拉倫表示，交付將于2021年3月開始。