JAC瑞風（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）近期推出的柴油版M4，不僅配置升級，產(chǎn)品力也更強，尤其是底盤性能。鋼板彈簧設(shè)計的后懸架提升了載貨能力，但其12.98萬-14.98萬元的價格有點高，因為在這個價位上，用戶可以選擇的車型很多，其中江西五十鈴是一個不錯的選擇，所以對于瑞風M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后期銷量我們不能妄下結(jié)論。

1:發(fā)動機

說到柴油發(fā)動機，人們的第一印象是滿滿的低扭矩，但瑞風M4的柴油版并不是這樣。一方面它的車重超過2噸，滿載時將近3噸。另一方面，所用的1.9T柴油發(fā)動機并沒有足夠的動力儲備，310Nm的峰值扭矩只有在2200轉(zhuǎn)時才會爆發(fā)。即使在空載時，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，它也會感覺到微弱的動力輸出，所以你不會體驗到一臺柴油發(fā)動機應(yīng)該有的樣子。一檔起步時，很容易被確定，離合器可以隨意松開。柴油版瑞風M4離合行程較長，但接合處在中間，寬度較窄，但清晰度較高，離合腳感較輕。

2:變速箱

6速變速箱各擋行程較長，但沒有明顯的吸氣感，但擋位清晰，不會輕易錯位。變速箱1檔和2檔之間的傳動比較大。在車輛已經(jīng)起步的情況下，可以換到2檔，重載起步較好。一般市區(qū)行駛，掛三四擋就行了，既經(jīng)濟又動力好。四叔100km/h時，加載速度只有1900轉(zhuǎn)，提升到120km/h時，只有2200轉(zhuǎn)。變速箱很好的處理了控制速度，燃油經(jīng)濟性也有所提升。從價格和定位來看，變速箱操控速度和手感都不錯。

3.控制。

瑞風M4操控不強。機械液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不輕，但也不是很重。即使長時間開車也不會覺得特別累?，F(xiàn)有的轉(zhuǎn)向礦量讓長途駕駛變得容易多了。至于附加轉(zhuǎn)向，不僅反應(yīng)不靈敏，而且因為懸掛偏軟，車身抖動很大。

4:底盤懸架

瑞風M4的底盤很精致，但離厚重的感覺還是有一些差距。軟性設(shè)計可以盡可能吸收路面振動，但在控制傾斜度方面需要加強。后懸架板簧的4件式設(shè)計提高了負載能力。通過坑洼，車尾會有躁動，彈跳需要加強。

主要優(yōu)點：內(nèi)部空間巨大；內(nèi)飾時尚實用；隔音效果好。

主要缺點：車內(nèi)平臺較高；電力爆炸后；第三排座椅很難折疊。

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是JAC瑞風：JAC瑞風M4柴油版性能配置解讀。消費者需要更多地了解品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。