今天我就來(lái)分享一個(gè)個(gè)人分析長(zhǎng)安新CS55的性價(jià)比和長(zhǎng)安新CS55的實(shí)測(cè)性能。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，我們還是可以通過(guò)測(cè)試分辨出長(zhǎng)安新CS55的性價(jià)比和：

如果你是對(duì)汽車行業(yè)有所了解的小伙伴，你也應(yīng)該知道，目前國(guó)內(nèi)自主品牌正在形成“三國(guó)鼎立”之勢(shì)，長(zhǎng)城和吉利都在大力推廣自己的高端子品牌，而長(zhǎng)安汽車選擇聚焦“未來(lái)”，在汽車智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力。從目前的成績(jī)來(lái)看長(zhǎng)安汽車邁出的這一步是成功的。

先說(shuō)產(chǎn)品。設(shè)計(jì)強(qiáng)度為長(zhǎng)安。

說(shuō)實(shí)話，我從學(xué)生時(shí)代開始就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“德粉”，對(duì)自主品牌設(shè)計(jì)的認(rèn)可度一直不高，但這幾年的那些新車，卻在不斷刷新我對(duì)自主品牌設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。作為長(zhǎng)安汽車在緊湊型細(xì)分領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品長(zhǎng)安新CS55有著國(guó)際一線品牌的光環(huán)，黑曜石星芒格柵和全辨識(shí)度C型日間行車燈設(shè)計(jì)帶來(lái)強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，再加上精致長(zhǎng)安LOGO，檔次感早已輸給合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

還記得我的同事，一位CS75老車主看到新CS75的內(nèi)飾后羨慕的表情，在新CS55上也延續(xù)了下來(lái)長(zhǎng)安車的最新內(nèi)飾年輕，懸浮式8寸液晶中控面板和對(duì)稱式設(shè)計(jì)帶來(lái)了強(qiáng)烈的包裹感，仿碳纖維裝飾板和紅色夾層的使用不僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，也讓內(nèi)飾的質(zhì)感更好。

長(zhǎng)安新CS55搭載的1.5T VVT DOHC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有出色設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感的同時(shí)，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米，匹配愛(ài)信6速手自一體變速箱在同級(jí)別SUV上游水平的硬件水平。再加上STT智能節(jié)油系統(tǒng)，在通過(guò)城市擁堵路況時(shí)，可節(jié)油5-15%。誰(shuí)說(shuō)強(qiáng)大的權(quán)力和經(jīng)濟(jì)不能同時(shí)抓？

回歸車的本質(zhì)，開車可以這么輕松。

品牌推廣已經(jīng)成為整個(gè)自主品牌領(lǐng)域的共同目標(biāo)。面對(duì)各種賣點(diǎn)和汽車行業(yè)的多方位發(fā)展，消費(fèi)者越來(lái)越難以做出買車的選擇。回到最基本的問(wèn)題，汽車的本質(zhì)是什么？把乘客從A點(diǎn)送到B點(diǎn)不是很安全嗎？在我看來(lái)，輕松的駕駛氛圍才是最重要的。

事實(shí)上，這也是作者對(duì)L2級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的“初次體驗(yàn)”。在研討會(huì)上，我大致了解了新CS55的IACC集成自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過(guò)彎、智能限速輔助、場(chǎng)景重建、語(yǔ)音控制巡航速度六大功能，都是減輕駕駛員疲勞的“神器”。說(shuō)了這么多，如果真的開車上路會(huì)怎么樣？

答案是“老司機(jī)”比“老司機(jī)”！ICA單車道智能輔助駕駛特別適合這種高速公路。海南的高速公路是免費(fèi)的。由于沒(méi)有收費(fèi)站，車隊(duì)在方向盤上一鍵開啟IACC系統(tǒng)后，可以保持完整的隊(duì)形在高速公路上行駛。車輛通過(guò)匝道時(shí)會(huì)自動(dòng)減速轉(zhuǎn)彎，過(guò)程非常線性。我們只需要輕輕握住方向盤觀察路況，剩下的就交給新CS55這個(gè)“老司機(jī)”來(lái)處理了。

因?yàn)槊總€(gè)廠家啟動(dòng)定速巡航的邏輯都不一樣，所以即使是經(jīng)常參加試駕活動(dòng)的“老司機(jī)”，每次接觸新車，還是需要一段時(shí)間來(lái)了解定速巡航系統(tǒng)。但是在新的CS55長(zhǎng)安上，就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問(wèn)題了。駕駛員可以通過(guò)語(yǔ)音系統(tǒng)直接控制巡航速度，不僅節(jié)省了學(xué)習(xí)時(shí)間，也保證了駕駛過(guò)程中的安全。并且其場(chǎng)景重建功能可以將道路信息放在儀表盤上，車距、車道線、車輛、行人在儀表中模擬，逼真呈現(xiàn)真實(shí)環(huán)境，方便駕駛員實(shí)時(shí)了解車輛信息。

TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景更適合普通消費(fèi)者。以前我們常說(shuō)在北上廣深這樣堵車的城市買自動(dòng)擋的車會(huì)更舒服，但是直到體驗(yàn)了全新的CS55 TJA堵車輔助系統(tǒng)才明白什么才是真正的舒服。這套系統(tǒng)可以在車輛以60km/h的速度無(wú)法識(shí)別車道線的情況下控制方向盤，跟隨前車，停車等紅綠燈，放松緊張的精神。這種輕松的駕駛氛圍難道不是科技進(jìn)步應(yīng)該帶來(lái)的享受嗎？

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高。或許這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是長(zhǎng)安新CS55和長(zhǎng)安新CS55性能性價(jià)比如何？消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。