今天我就來分享一個(gè)個(gè)人分析長安新CS55的性價(jià)比和長安新CS55的實(shí)測性能。眾所周知，無論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，我們還是可以通過測試分辨出長安新CS55的性價(jià)比和：

如果你是對汽車行業(yè)有所了解的小伙伴，你也應(yīng)該知道，目前國內(nèi)自主品牌正在形成“三國鼎立”之勢，長城和吉利都在大力推廣自己的高端子品牌，而長安汽車選擇聚焦“未來”，在汽車智能和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)力。從目前的成績來看長安汽車邁出的這一步是成功的。

先說產(chǎn)品。設(shè)計(jì)強(qiáng)度為長安。

說實(shí)話，我從學(xué)生時(shí)代開始就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“德粉”，對自主品牌設(shè)計(jì)的認(rèn)可度一直不高，但這幾年的那些新車，卻在不斷刷新我對自主品牌設(shè)計(jì)的認(rèn)識(shí)。作為長安汽車在緊湊型細(xì)分領(lǐng)域的拳頭產(chǎn)品長安新CS55有著國際一線品牌的光環(huán)，黑曜石星芒格柵和全辨識(shí)度C型日間行車燈設(shè)計(jì)帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，再加上精致長安LOGO，檔次感早已輸給合資品牌的競爭對手。

還記得我的同事，一位CS75老車主看到新CS75的內(nèi)飾后羨慕的表情，在新CS55上也延續(xù)了下來長安車的最新內(nèi)飾年輕，懸浮式8寸液晶中控面板和對稱式設(shè)計(jì)帶來了強(qiáng)烈的包裹感，仿碳纖維裝飾板和紅色夾層的使用不僅增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感，也讓內(nèi)飾的質(zhì)感更好。

長安新CS55搭載的1.5T VVT DOHC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在擁有出色設(shè)計(jì)感和品質(zhì)感的同時(shí)，最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米，匹配愛信6速手自一體變速箱在同級(jí)別SUV上游水平的硬件水平。再加上STT智能節(jié)油系統(tǒng)，在通過城市擁堵路況時(shí)，可節(jié)油5-15%。誰說強(qiáng)大的權(quán)力和經(jīng)濟(jì)不能同時(shí)抓？

回歸車的本質(zhì)，開車可以這么輕松。

品牌推廣已經(jīng)成為整個(gè)自主品牌領(lǐng)域的共同目標(biāo)。面對各種賣點(diǎn)和汽車行業(yè)的多方位發(fā)展，消費(fèi)者越來越難以做出買車的選擇?；氐阶罨镜膯栴}，汽車的本質(zhì)是什么？把乘客從A點(diǎn)送到B點(diǎn)不是很安全嗎？在我看來，輕松的駕駛氛圍才是最重要的。

事實(shí)上，這也是作者對L2級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的“初次體驗(yàn)”。在研討會(huì)上，我大致了解了新CS55的IACC集成自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)擁有ICA單車道智能輔助駕駛、TJA交通擁堵輔助、自動(dòng)減速過彎、智能限速輔助、場景重建、語音控制巡航速度六大功能，都是減輕駕駛員疲勞的“神器”。說了這么多，如果真的開車上路會(huì)怎么樣？

答案是“老司機(jī)”比“老司機(jī)”！ICA單車道智能輔助駕駛特別適合這種高速公路。海南的高速公路是免費(fèi)的。由于沒有收費(fèi)站，車隊(duì)在方向盤上一鍵開啟IACC系統(tǒng)后，可以保持完整的隊(duì)形在高速公路上行駛。車輛通過匝道時(shí)會(huì)自動(dòng)減速轉(zhuǎn)彎，過程非常線性。我們只需要輕輕握住方向盤觀察路況，剩下的就交給新CS55這個(gè)“老司機(jī)”來處理了。

因?yàn)槊總€(gè)廠家啟動(dòng)定速巡航的邏輯都不一樣，所以即使是經(jīng)常參加試駕活動(dòng)的“老司機(jī)”，每次接觸新車，還是需要一段時(shí)間來了解定速巡航系統(tǒng)。但是在新的CS55長安上，就不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題了。駕駛員可以通過語音系統(tǒng)直接控制巡航速度，不僅節(jié)省了學(xué)習(xí)時(shí)間，也保證了駕駛過程中的安全。并且其場景重建功能可以將道路信息放在儀表盤上，車距、車道線、車輛、行人在儀表中模擬，逼真呈現(xiàn)真實(shí)環(huán)境，方便駕駛員實(shí)時(shí)了解車輛信息。

TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的應(yīng)用場景更適合普通消費(fèi)者。以前我們常說在北上廣深這樣堵車的城市買自動(dòng)擋的車會(huì)更舒服，但是直到體驗(yàn)了全新的CS55 TJA堵車輔助系統(tǒng)才明白什么才是真正的舒服。這套系統(tǒng)可以在車輛以60km/h的速度無法識(shí)別車道線的情況下控制方向盤，跟隨前車，停車等紅綠燈，放松緊張的精神。這種輕松的駕駛氛圍難道不是科技進(jìn)步應(yīng)該帶來的享受嗎？

相信高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問題是長安新CS55和長安新CS55性能性價(jià)比如何？消費(fèi)者需要更多地了解品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。