世間萬(wàn)物總有一個(gè)邏輯，線性邏輯和非線性邏輯，一定有脈絡(luò)可尋。1958年4月19日，首都北京動(dòng)員300萬(wàn)人。那一天，“圍剿麻雀總指揮部”派出30輛摩托車(chē)四處“偵察”。市和區(qū)指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、副指揮官等。分別按車(chē)指揮作戰(zhàn)。在天壇“戰(zhàn)區(qū)”，30多名神槍手埋伏在殲滅區(qū)，一天之內(nèi)殲滅麻雀966只，其中40%精疲力盡。南苑東鐵匠營(yíng)鄉(xiāng)成壽寺生產(chǎn)站誘餌陷阱區(qū)兩小時(shí)毒死400只麻雀。宣武區(qū)陶然亭共出動(dòng)2000名居民圍剿麻雀。他們把麻雀哄進(jìn)陶然亭公園的湮滅區(qū)和陶然亭游泳池的毒餌區(qū)，殺死了512只麻雀。海淀區(qū)玉淵潭周邊5公里范圍內(nèi)，3000多人從水旱中出擊，把麻雀趕到湖中央的樹(shù)上。神槍手用他的船瞄準(zhǔn)射擊，被打死筋疲力盡的麻雀一只接一只地落入水中。當(dāng)晚，首都舉行“勝利閱兵”，展示“戰(zhàn)斗”成果。一隊(duì)隊(duì)汽車(chē)滿(mǎn)載著“被殺死”的麻雀和一群“麻雀俘虜”在街上擦肩而過(guò)長(zhǎng)安，全城的人都鼓掌。經(jīng)過(guò)一天的“戰(zhàn)斗”，戰(zhàn)果“極其輝煌”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全市有83249只麻雀衰竭、中毒、死亡。據(jù)報(bào)道，首都的軍民，在忙碌了一天之后，已經(jīng)疲憊不堪，正在“養(yǎng)精蓄銳，準(zhǔn)備新的一天的戰(zhàn)斗”(見(jiàn)1958年4月20日《人民日?qǐng)?bào)》)?；叵胂麥缏槿傅倪\(yùn)動(dòng)是不合邏輯的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)麻雀被列為四害之一。一個(gè)重大發(fā)現(xiàn)是麻雀吃大米和小麥，減少糧食產(chǎn)量。然而麻雀出去了，不再與人爭(zhēng)食，卻沒(méi)有鳥(niǎo)來(lái)吃害蟲(chóng)，麻雀的口糧依然沒(méi)有省下來(lái)。后來(lái)麻雀被平反，據(jù)說(shuō)是先吃害蟲(chóng)再吃食物，對(duì)鳥(niǎo)類(lèi)沒(méi)有傷害。想想也是。當(dāng)食物沒(méi)有成熟時(shí)，那些麻雀靠什么生活？所以對(duì)事物的片面判斷總會(huì)誤入歧途。

現(xiàn)在，為了推行不包括過(guò)路費(fèi)和過(guò)橋費(fèi)的燃油稅，許多有見(jiàn)識(shí)的專(zhuān)家開(kāi)始說(shuō)，燃油稅的開(kāi)征有利于建設(shè)節(jié)約型社會(huì)。建設(shè)節(jié)約型社會(huì)就好。每個(gè)人都不應(yīng)該浪費(fèi)錢(qián)。能不開(kāi)就不開(kāi)。金融危機(jī)時(shí)代，這個(gè)道理就算專(zhuān)家不說(shuō)，我們老百姓早就知道了。捂緊錢(qián)包，能買(mǎi)的不買(mǎi)。至于建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，專(zhuān)家不是好老師，但金融危機(jī)是最好的老師。所以我相信，高層多年倡導(dǎo)的節(jié)約型社會(huì)，在金融危機(jī)的形勢(shì)下，我可以肯定地說(shuō)，是很有希望建成的。還有一個(gè)方面的問(wèn)題，就是中央政府也已經(jīng)表示要拿出4萬(wàn)億來(lái)拉動(dòng)內(nèi)需，刺激消費(fèi)，抵御金融危機(jī)，保持GDP低增長(zhǎng)，保證就業(yè)。這樣，麻煩就來(lái)了。我們就像麻雀一樣。當(dāng)我們聽(tīng)到我們吃食物時(shí)，我們就會(huì)被毀滅。一聽(tīng)說(shuō)能吃害蟲(chóng)，就起死回生了。所以，你希望我們死還是活？給出一個(gè)更準(zhǔn)確的字母。在這里，我們被告知要消費(fèi)，因?yàn)槲覀兿Ｍ鸊DP增長(zhǎng)，而在那里，我們被告知要儲(chǔ)蓄，不要消耗太多的能源。我們做什么呢我覺(jué)得可能有個(gè)好辦法，那就是提倡徒步，不消耗能源，只消耗大米和面粉，內(nèi)需真的不可或缺。這樣，問(wèn)題還是解決不了。正因?yàn)槿绱?，人們不買(mǎi)車(chē)，而是買(mǎi)車(chē)去遠(yuǎn)足。

據(jù)報(bào)道，各大汽車(chē)制造商已經(jīng)大幅降低了明年的汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃。如果再提倡徒步，必然會(huì)有更多的車(chē)賣(mài)不出去，樓市已經(jīng)不動(dòng)了。車(chē)市動(dòng)不了了，下滑了，怎么辦？關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我想請(qǐng)主張建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的專(zhuān)家和主張?jiān)黾油顿Y、拉動(dòng)內(nèi)需、刺激消費(fèi)的專(zhuān)家好好PK一下，看看誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)。

3000億可以用來(lái)救汽車(chē)嗎？

救樓市已經(jīng)討論過(guò)了，救車(chē)市肯定有相應(yīng)的好處。減了六項(xiàng)費(fèi)用，據(jù)說(shuō)換成那個(gè)變種的燃油稅可以多收3000億的稅。多收點(diǎn)稅，就能花錢(qián)把車(chē)省下來(lái)。有3000億真金白銀救車(chē)市，肯定能救。希望拯救汽車(chē)地產(chǎn)這兩大巨頭的支柱產(chǎn)業(yè)，拯救樓市，拯救車(chē)市。問(wèn)題又來(lái)了。就算有3000億救車(chē)市，這錢(qián)該給誰(shuí)？給汽車(chē)制造商制造更多的汽車(chē)？恐怕這是不可能的。需要更多的汽車(chē)，即使制造商愿意。停車(chē)場(chǎng)不夠用。夠了。大家都不買(mǎi)車(chē)怎么辦？然后補(bǔ)貼，買(mǎi)個(gè)10萬(wàn)的車(chē)花5萬(wàn)湊5萬(wàn)。車(chē)主開(kāi)車(chē)燒燃油，然后多交燃油稅過(guò)橋。那是浪費(fèi)時(shí)間。不如以前了，先開(kāi)車(chē)充電，后開(kāi)車(chē)補(bǔ)給。車(chē)價(jià)低的時(shí)候，理論上會(huì)有更多的人買(mǎi)車(chē)，但是會(huì)燒更多的油，征收更多的稅。這和節(jié)能減排有什么關(guān)系？

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，3000億救不了車(chē)市。沒(méi)有拯救車(chē)市，在金融危機(jī)的形勢(shì)下，人們不再買(mǎi)車(chē)，GDP再次大幅下滑，汽車(chē)廠商紛紛破產(chǎn)。估計(jì)這不是高層愿意看到的。

2009年，汽車(chē)會(huì)有大幅下降，只針對(duì)公務(wù)員。

汽車(chē)一直受到消費(fèi)限制，原因是買(mǎi)車(chē)必須繳納購(gòu)置稅和車(chē)船使用費(fèi)。就是我買(mǎi)了兩輛車(chē)，放在我家門(mén)口作為石獅鎮(zhèn)的房子，車(chē)船購(gòu)置稅和使用費(fèi)一直交。好吧，中國(guó)人口基數(shù)大，汽車(chē)剛性需求也大。然而，根據(jù)一項(xiàng)網(wǎng)站調(diào)查，約40%的成年人計(jì)劃步行而不是開(kāi)車(chē)上班。我相信在這個(gè)節(jié)骨眼上，真正徒步旅行的人數(shù)會(huì)大大增加。