對于相當一部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型車，雷凌（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　雷凌前臉呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，看起來具有運動氣息。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出平和的設計風格，搭配實在的尾燈，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。

　　雷凌內(nèi)飾設計看起來比較年輕，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　雷凌配備了1.2T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率116馬力，峰值扭矩185牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

　　該車匹配無級變速箱（模擬10擋）。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后E型多連桿式獨立懸架的組合。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，雷凌的頭燈遠近光燈均為LED光源，設計十分簡潔，足夠耐看。后排座椅方面，雷凌后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2021款 185T 科技版?雷凌動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 185T 科技版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“這款車的動力還是不錯的了，車子在等紅綠燈起步的時候動力表現(xiàn)的很充足了，而且車子在滿載的情況下，也不會有帶不動的情況，在市區(qū)里面開車的話，動力也是完全足夠我使用的了，輕輕的踩油門動力就上去了?！?/p>

網(wǎng)友@ailijia123說道：“動力在同級別是沒得說，雷凌這款車的動力充足的，深踩油門的話，動力就會有源源不斷的感覺的，在路上超車的話是非常簡單容易的”

網(wǎng)友@cnice說道：“動力的效果也還可以，我覺得用起來還是比較輕松的，所以也沒有什么特別大的問題，提速各方面都還是很好的，所以我覺得也是可以接受的，給我的感覺也是很不錯的，我覺得沒問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）