不得不承認(rèn)現(xiàn)在的車型配置真的越來越豐富了，而且三天兩頭就有自己沒見過的配置出現(xiàn)，有時(shí)候真是讓人眼花繚亂。不過這也不是壞事，因?yàn)閷?duì)于消費(fèi)者而言，買車本來就是為了出行的時(shí)候更加安全舒適，所以配置自然越豐富越好。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款豐田C-HR新能源的實(shí)力如何。

　　豐田C-HR新能源內(nèi)飾造型走了青春路線，視覺效果上相當(dāng)個(gè)性動(dòng)感。

　　豐田C-HR新能源三輻式方向盤采用塑料材質(zhì)，會(huì)有一些廉價(jià)感。

　　豐田C-HR新能源中控屏尺寸為9英寸，并配備了道路救援呼叫、導(dǎo)航路況信息顯示、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等六項(xiàng)配置。

　　這款車標(biāo)配了全速域自適應(yīng)巡航、剎車輔助、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

　　這款車采用了織物座椅，雖然用料算不上豪華，但是冬天不冷夏天不悶的優(yōu)點(diǎn)還是有的。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，豐田C-HR新能源的前臉看起來頗具年輕的感覺，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。后排座椅方面，豐田C-HR新能源后排空間不大，但能滿足日常出行需求。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

2020款 EV 豪華版?豐田C-HR新能源功能強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 EV 豪華版針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@caihongqh說道：“開快了噪音一下子就明顯很多了”

網(wǎng)友@藍(lán)珍珠說道：“隔音不錯(cuò)，基本車內(nèi)車外兩世界減震也不錯(cuò)，特別是跑農(nóng)村那些爛路，很棒?！?/p>

網(wǎng)友@冬冬寶說道：“空間大了，真皮座椅，舒適頓時(shí)提高N倍，我不準(zhǔn)備加坐墊，畢竟真皮，有福哪能不享受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）