結合汽車銷量數(shù)據(jù)來看，緊湊型車依舊保持著頗高的市場熱度，不少消費者也對該類車型喜愛有加。一方面，該級別車型的定價相對更加親民，而另一方面，其中大部分車型也能滿足我們的家用代步需求。至于如何選擇，最直接的做法就是對比不同車型的參數(shù)數(shù)據(jù)。今天就帶大家來看看這款馬自達3 昂克賽拉（詢底價|查參配）。

　　馬自達3 昂克賽拉車頭呈現(xiàn)出炫酷的設計風格，同時多幅式中網采用了黑色飾物進行裝飾，動感年輕的氣息很濃郁。

　　該車車身長寬高4582/1795/1458mm，軸距2700mm。車側看起來頗具飄逸的感覺，線條設計十分平滑，從而讓整車顯得很舒展。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為205/60 R16，采用了運動的雙五輻式輪圈設計。

　　馬自達3 昂克賽拉內飾看上去十分質樸，采用了銀色飾條進行修飾，看著相當干凈清爽。

　　馬自達3 昂克賽拉后排空間表現(xiàn)符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風口。

　　馬自達3 昂克賽拉配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩148?！っ?，工信部綜合油耗5.8L/100km。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，馬自達3 昂克賽拉的頭燈標配了LED遠近光燈，造型動感時尚，比較容易吸引年輕消費者的目光。馬自達3 昂克賽拉的前臉造型十分年輕，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

馬自達3 昂克賽拉?2017款 三廂 1.5L AT 尊貴型馬力夠嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 三廂 1.5L AT 尊貴型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網友@NG808說道：“到目前為止，車子已經開了有800多公里了，綜合油耗在八個油，基本上都是上下班兒再用，平常的時候會家用一下，對于這個油耗個人還是比較能接受的，因為歌我的預期就是在這個喲”

網友@qq7099567777說道：“這輛車的油耗目前來說比較穩(wěn)定，大概百公里七個左右，我感覺還是挺低的，比我的預期低了不少，而且經常在市區(qū)里行駛紅綠燈較多走走停停的，這樣的油耗真的是非常友好了，挺給我省油錢的，一個月內養(yǎng)車也不會有太大的壓力?！?/p>

網友@julyhong說道：“我是不太認同性價比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個價格我要加速快，開著刺激，CT4、領克03 、GTI都不錯；想便宜點兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個壓燃。所以對我來說壓燃性價比就很高，用馬自達的人自己的話說，壓燃就是秀個技術，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會給一個粉絲滿意的價格”，說白了馬自達認為這個加價并不高，但是絕對售價確實不低。經常有人問我為什么這個價格不買B級車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側窗沒問題，老媽就壓根不太會用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應該都是看了38號對壓燃的測評之后有了對壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質很好。作為一臺家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會和你吊著轉速畢竟這玩意兒，其次是你平時起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個精神病不會跟他搶吧。所以實際使用上，反而是100公里往后，甚至說個不太正確的，120-160的動力儲備更重要，因為這個速度是跑高速超大貨車時候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務的，太糾結一些細節(jié)會很累。搬運一下我在其他地方對壓燃馬3的總結——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺B級車質感 A級車大小 不錯操控 后排不經常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）