隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款奔馳C級（詢底價|查參配）。

　　奔馳C級車頭看上去頗具豪華的感覺，中網采用了多幅式的設計，搭配黑色飾物，看起來較為豪華。

　　奔馳C級車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，搭配銀色飾條，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。同時，采用了豪華的尾燈設計，內部精巧的設計彰顯了奢華感，點亮效果非常吸引人。

　　奔馳C級內飾看上去十分高貴，飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳C級配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奔馳C級的車側給人一種十分大氣的感覺，整體姿態(tài)看起來十分挺拔。奔馳C級的車尾看起來十分精致，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

奔馳C級?2015款 C 260 L動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2015款 C 260 L針對動力底盤的看法吧：網友@vivi870206說道：“首先動力差了點，1.5 t的發(fā)動機還是不夠給力，開了幾次高速之后，感覺超車有點不太理想，油門反應有點慢。就我個人而言。不過主要是在市區(qū)開車比較多，動力方面可以忽略不計?！?/p>

網友@mangogogo說道：“每一種駕駛模式都有自己的特點，雖然沒有寶馬3那么舒服，但是開起來還是很舒服的。就是前輪的噪音，有點大，原本隔音效果很好，但前輪傳來的聲音，卻讓這聲音給破壞了。”

網友@nancy_1說道：“不錯，開著舒服就行了。網上對1.5 T發(fā)動機的吐槽完全沒有問題。高速不飄，彎道不搖晃，一切都在我的掌控之中，我無所畏懼，我的 C位。多功能方向盤使用起來還是挺方便的。車道偏離預警、車道保持、前方碰撞預警、主動剎車這些安全配置都有，但輔助駕駛、自適應巡航、并線輔助等智能配置，卻是讓人很不舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）