隨著人們需求的日益細(xì)化，當(dāng)普通的五座車無法滿足國內(nèi)家庭的需求時(shí)，六座或七座車逐漸進(jìn)入人們的視野。上汽通用別克憑借一款GL6迅速打入家用MPV這個(gè)新興市場，潛力巨大。作為上汽通用專門為中國市場量身定制的一款車，GL6的如意算盤能否打動(dòng)用戶？

不尋常的“雙噴”1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，效果比缸內(nèi)直噴好？

GL6之所以專為國內(nèi)市場打造，是因?yàn)閺钠脚_(tái)到動(dòng)力總成的所有產(chǎn)品都是全新研發(fā)而非一般海外市場進(jìn)口，動(dòng)力分別采用1.0T和1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。尤其是這臺(tái)全新的Ecotec 1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上汽通用傾注了大量心血。

小排量渦輪化是家用車動(dòng)力的未來方向。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更小、更輕、更緊湊，更多車企瞄準(zhǔn)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。簡單來說就是針對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)，這個(gè)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也是。它重新設(shè)計(jì)了燃燒室，匹配了高滾流道、單缸雙噴燃燒系統(tǒng)、中央大角度可變正時(shí)技術(shù)。目的是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效燃燒。

其中，雙噴射是通用汽車在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中首次采用的技術(shù)。與之前的雙噴不同，通用摒棄了常見的小排量缸內(nèi)直噴，在進(jìn)氣口布置了兩個(gè)噴油器，既避免了缸內(nèi)直噴帶來的積碳弊端，又實(shí)現(xiàn)了更廣的噴射覆蓋范圍和更高的燃油霧化率。同時(shí)，兩個(gè)噴油器能很好地平衡怠速小流量和高負(fù)荷大流量的要求，既保證了怠速燃燒的穩(wěn)定性，又滿足了大功率的要求。

在渦輪增壓器上，采用了電動(dòng)排氣閥低慣性渦輪增壓技術(shù)。與傳統(tǒng)的氣動(dòng)增壓器相比，它可以在不同的工況下更加智能地控制放氣閥，不僅可以更加準(zhǔn)確、快速地建立增壓壓力，還可以降低小負(fù)荷下的泵氣損失，從而提高低扭矩性能，獲得快速的增壓響應(yīng)。同時(shí)，低慣性渦輪增壓技術(shù)進(jìn)一步改善了渦輪遲滯，滿足了低速大扭矩驅(qū)動(dòng)的要求。

從性能指標(biāo)來看，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比大眾1.4T高很多，甚至比寶馬1.5T還要差，可以說非常適合GL6這樣的家用MPV。163馬力對于這款車重只有1.5噸的車來說綽綽有余，230Nm的峰值扭矩可以從1800轉(zhuǎn)/分輸出到4400轉(zhuǎn)/分，基本涵蓋了大部分路況的使用，行駛中也沒有渦輪的突然介入。與上一代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)重量減輕25kg，功率提高15%，油耗降低5%。

至于震動(dòng)問題，通用也做了很多努力來克服三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢。在技術(shù)上，它采用了帶減震器的擺式雙質(zhì)量飛輪，并采用了一套靜音平衡系統(tǒng)來消除三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的力矩。其他技術(shù)，如可變排量機(jī)油泵、靜音正時(shí)鏈條和內(nèi)置壓力調(diào)節(jié)器的燃油軌，也是讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加安靜平穩(wěn)的原因。可以說，車云幾乎沒有明顯的感覺。尤其是在更容易發(fā)生共振的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，它的抑振效果明顯，讓你感覺不到這是一臺(tái)三缸機(jī)。

此外，6速DSS智能啟停變速箱在乘坐舒適性方面表現(xiàn)非常出色。而且在邏輯上，為了彌補(bǔ)檔位的不足，變速箱并不總是急著升級(jí)，而是保持換擋轉(zhuǎn)速甚至到3000轉(zhuǎn)來維持目前的動(dòng)力輸出需求，這也使得這款GL6在起步階段的動(dòng)力銜接非常順暢。但缺點(diǎn)是需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙會(huì)有一些轟鳴聲，在NVH上可以進(jìn)一步改善。

總的來說，GL6在駕駛感上更偏向轎車。得益于流線型的車身和全新的動(dòng)力總成，它還擁有更好的經(jīng)濟(jì)性，符合家用的定位。

既然是“專屬中國”，智能裝備自然少不了。

全新升級(jí)的別克eConnect智能互聯(lián)技術(shù)是目前“云”交互的主要應(yīng)用服務(wù)。給車云留下最深刻印象的是它的語音交互和導(dǎo)航系統(tǒng)。

第一，它的語音識(shí)別速度非常快，加入了很多口語化的指令。雖然不具備支持自然語言的能力，但比傳統(tǒng)的語音識(shí)別方便多了。更重要的是，除了多媒體、電話、空調(diào)、OnStar等功能的語音控制，還可以通過云端實(shí)現(xiàn)在線語音交互，如導(dǎo)航目的地搜索、天氣查詢、股票查詢等信息查詢。

其次，導(dǎo)航系統(tǒng)采用了高科技導(dǎo)航，而且與其他使用高科技地圖的車型不同，GL6直接將高科技導(dǎo)航集成到車內(nèi)，支持實(shí)時(shí)路況顯示、在線興趣點(diǎn)搜索、在線動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃、地圖OTA下載更新，登錄后可以同步賬號(hào)內(nèi)容，基本可以與手機(jī)無縫連接。

此外，系統(tǒng)還支持別克互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用car app，可以在線收聽考拉FM網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)和網(wǎng)易云音樂，支持蘋果CarPlay和百度CarLife的連接，可謂處處周全。

據(jù)上汽通用透露，他們將進(jìn)一步開放基于OTA遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)的數(shù)據(jù)自動(dòng)更新和專屬賬戶服務(wù)。未來，每個(gè)用戶都將擁有一個(gè)專屬賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)包括收音機(jī)、音樂等個(gè)性化設(shè)置與云端同步，并進(jìn)一步授權(quán)手機(jī)作為虛擬鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)車輛進(jìn)行駕駛，與家人在一起。