今天我就來(lái)分享一下個(gè)人對(duì)新上市的別克GL6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）新在哪里的分析。眾所周知，無(wú)論是在大眾還是在汽車媒體都是不錯(cuò)的。至于產(chǎn)品香不香，還是可以通過(guò)測(cè)試來(lái)分析新上市的別克GL6的產(chǎn)品力。讓我們來(lái)看看。

事實(shí)上，提到別克，人們往往不會(huì)想到它的互聯(lián)功能，但通用近年來(lái)在別克上應(yīng)用的互聯(lián)技術(shù)卻是有目共睹的。從通用自己的OnStar，更早的支持蘋果CarPlay，到后來(lái)的百度CarLife系統(tǒng)，再到現(xiàn)在我們一直在使用的eConnect系統(tǒng)，互聯(lián)功能在別克上逐漸完善。這也體現(xiàn)在2019款的命名上。除了兩款低配版，車型都增加了“互聯(lián)”二字。

互聯(lián)互通是全新GL6最重要的升級(jí)。

新款GL6的外觀內(nèi)飾沒(méi)有變化。車內(nèi)依舊和全年一樣，采用平行四邊形設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔實(shí)用。雖然孔眾7寸顯示屏的尺寸和邊框在如今的車載屏幕設(shè)備中并不是最突出的，但顯示效果更加細(xì)膩，在周圍棕色軟性材質(zhì)所呈現(xiàn)的家居風(fēng)格下也不會(huì)顯得特別突兀。

2019款相比老款增加了個(gè)人中心，可以查詢個(gè)人駕照狀態(tài)、車輛保險(xiǎn)、附近經(jīng)銷商、保養(yǎng)、道路救援、交通限行等其他用車相關(guān)信息。當(dāng)然，系統(tǒng)依然集成了網(wǎng)銀云音樂(lè)、考拉FM、高德地圖等信息娛樂(lè)程序，可以實(shí)時(shí)更新，并且支持通過(guò)自己的賬號(hào)登錄手機(jī)和桌面同步操作。當(dāng)然，車內(nèi)的導(dǎo)航、空調(diào)、娛樂(lè)等功能都可以語(yǔ)音控制，還可以查看股票、限行。

在手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)的安吉星APP上，除了常規(guī)的遠(yuǎn)程解鎖、啟動(dòng)/關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)車窗等功能外，還集成了遠(yuǎn)程控制、檢查車況、提醒等功能。當(dāng)距離車輛30米時(shí)，可以提前啟動(dòng)車輛，打開(kāi)空調(diào)調(diào)節(jié)溫度和風(fēng)量，提前做好出發(fā)準(zhǔn)備。

只要手機(jī)有信號(hào)有流量，車輛行駛距離不限，別克每年會(huì)為車主提供24G流量，終身免費(fèi)。不過(guò)可能我們測(cè)試的時(shí)候信號(hào)不好，使用過(guò)程中車輛反應(yīng)比較慢，還有一些功能需要細(xì)化。比如后備箱可以用手機(jī)打開(kāi)，但是只能手動(dòng)關(guān)閉后備箱。

未來(lái)別克還將在eConnect系統(tǒng)中增加微信音樂(lè)/地址分發(fā)、“千人千面只能推送服務(wù)”、虛擬鑰匙、OTA升級(jí)、車隊(duì)功能、智能家居平臺(tái)等功能。

“購(gòu)物車”有靈活的空間，也同樣容易駕駛。

除了互聯(lián)科技的體驗(yàn)，車內(nèi)空間和舒適性也是別克GL6的另一大優(yōu)勢(shì)，該車有五座和六座兩個(gè)版本。該車兩個(gè)版本的軸距相同，均為2796 mm，由于第三排的減少，五座版在原有六座版乘坐舒適的基礎(chǔ)上繼續(xù)優(yōu)化空間，723L的后備箱容積在同級(jí)中非常大。第二排6/4比例放倒后，后備箱空間可擴(kuò)展至1576L作為家用“雜貨車”，內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。

“2 2 2”布局的六座版，第二排有獨(dú)立扶手，地板平整，上車后與傳統(tǒng)車輛的后排有著完全不同的感覺(jué)。雖然受限于車身尺寸，不如傳統(tǒng)MPV寬敞，但在后排兩人的情況下，仍能提供比普通車型更舒適的乘坐體驗(yàn)。車上有第五個(gè)人的時(shí)候，第三排自然不能滿足所有人，坐姿也不會(huì)特別舒服，但是一個(gè)人坐在第三排還是比傳統(tǒng)的第二排中間座位舒服。當(dāng)車上有第六個(gè)人時(shí)，普通五座車就不能再裝了，但六座版至少可以應(yīng)急。所以從使用的角度來(lái)說(shuō)，六座布局還是有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)的。

雖然后車廂會(huì)給你一種類似MPV的感覺(jué)，但是開(kāi)起來(lái)更像轎車，駕駛感更好。它的坐姿沒(méi)有MPV高，動(dòng)力依然延續(xù)了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT的組合。163馬力的峰值扭矩和230Nm加上雙噴射技術(shù)，讓它起步非常輕盈，與變速箱配合非常流暢。雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)還有一些抖動(dòng)和渦輪的介入感，但比1.6L/1.8L甚至1.4T/1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都有更好的動(dòng)力。

另外采用了前麥弗遜后四連桿的獨(dú)立懸掛，與2018款沒(méi)有變化。底盤的風(fēng)格并不是因?yàn)槊鎸?duì)家用車而一味強(qiáng)調(diào)柔軟。略硬的調(diào)校讓它沒(méi)有過(guò)濾掉所有的顛簸，給我們的感覺(jué)很重，支撐性也更好，能傳遞很多路況信息。所以更穩(wěn)定，更利于駕駛，再加上更緊湊的車身尺寸，這也是我們說(shuō)它開(kāi)起來(lái)更像車的另一個(gè)原因。

車云摘要

2019款別克GL6和上個(gè)月上市的老款車型公布的14.19-16.89萬(wàn)元的價(jià)格與2018款基本持平。除了兩款低價(jià)外，其他三款帶互聯(lián)功能的配置都微漲了2000元，在終端依然有同樣的優(yōu)惠。雖然硬件上沒(méi)有太大的變化，更多的是互聯(lián)功能配置的升級(jí)，但是對(duì)于一款注重性價(jià)比和家用經(jīng)濟(jì)性的小型MPV來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用的，新的升級(jí)還是比較劃算的。

我覺(jué)得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上，而不是產(chǎn)品定位的高?；蛟S這款產(chǎn)品在其他細(xì)節(jié)上做的不錯(cuò)。唯一的問(wèn)題是，消費(fèi)者需要更多地了解剛剛上市的別克GL6的品牌認(rèn)知度。希望這篇文章能幫到你。