試駕體驗東風本田競?cè)?/h1>
日系車的設(shè)計一直給人平庸的印象,但從近兩年新上市的日系車可以看出,它們的設(shè)計風格越(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)來越激進。今天的主角就是這樣一款動感時尚的兩廂車。之前很多人以為是兩廂版哥里,但實際體驗并沒有這么簡單。接下來,讓我們一起體驗這個全新的景瑞。
設(shè)計是亮點。
哦,太好了!景瑞全部采用前盤式制動器和后鼓式制動器。廠家說這是為了成本考慮,但確實有點不厚道。
室內(nèi)設(shè)計充滿科技感
動力足,噪音小,好開。
景瑞的動力系統(tǒng)是大家熟悉的1.5L地球之夢發(fā)動機匹配CVT變速箱,在匹配成熟度、動力響應(yīng)、燃油經(jīng)濟性等方面都有很高的口碑。131馬力的最大功率和155牛米的最大扭矩在同級別中也是出類拔萃的。
速度提高后,動力也就一般了。當車速提高到80km/h時,會有點吃力。其實發(fā)動機動力還是很充足的。努力的感覺主要來自于發(fā)動機的噪音。嘈雜的聲音真的不好聽。試駕車型高配,隔音有所提升。不知道低配的性能會怎么樣。噪音從來都不是本田的強項。希望廠商努力改進。
小尺寸的方向盤無論是手感還是方向都很出色。前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)調(diào)校的很舒服,一些小的震動過濾的很好,前排乘客感覺更好。后排表現(xiàn)比較一般,跳躍有點多。而且遇到大顛簸、減速帶時,探測器會有一種拉不動的感覺,會有多余的上躥下跳。
總結(jié):景瑞的定位主要是針對年輕消費者。年輕時尚的兩廂造型是它的優(yōu)勢之一,景瑞在動力和實用性方面都有不錯的表現(xiàn)。喜歡它外觀的朋友可以選擇入手。如果你更看重實用性,可以看看它的兄弟哥里,但是目前價格比較欠缺。高昂的價格已經(jīng)觸及老大哥思域(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的低配,還不算即將上市的1.0T思域。而且景瑞的高低配置差別很大,連包括車身穩(wěn)定系統(tǒng)在內(nèi)的安全配置都實在不合適。希望廠商能考慮成本與用戶需求和滿意度的平衡。
我覺得高端品牌往往體現(xiàn)在很多細節(jié)上,而不是產(chǎn)品定位的高?;蛟S這款產(chǎn)品在其他細節(jié)上做的不錯。唯一的問題是消費者需要更多地了解東風本田景瑞的品牌認知度。希望這篇文章能幫到你。
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