當(dāng)汽車(chē)愛(ài)好者想到本田時(shí)，他們可能會(huì)想到思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(嗯，也可能是S2000或CRX)。這是有道理的。它們不僅生產(chǎn)了幾十年，而且擁有幾乎從未間斷的優(yōu)秀品質(zhì)和強(qiáng)大的品牌忠誠(chéng)度。然而，在過(guò)去的25年里，另一款本田汽車(chē)卻緩慢但穩(wěn)穩(wěn)地爬上了銷(xiāo)量榜，成為本田在這個(gè)過(guò)程中最重要的車(chē)型。沒(méi)錯(cuò)，就是本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

與豐田RAV4一起，CR-V幫助發(fā)明了我們所知的緊湊型跨界車(chē)。最初的CR-V于1995年底在日本上市，1997年在美國(guó)上市。最初的CR-V生產(chǎn)了四代，其中第六代被披露為今天的2023款本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V。一路走來(lái)，從簡(jiǎn)單實(shí)用的“舒適快車(chē)”演變?yōu)楦鼜?qiáng)大、精致甚至豪華的車(chē)型。然而，在每一代中，CR-V都展示了本田在智能內(nèi)飾包裝、家庭友好空間和獨(dú)特功能方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。哦，首先激發(fā)思域和雅閣忠誠(chéng)度的是可靠性。

最初的CR-V為每個(gè)型號(hào)開(kāi)發(fā)了一個(gè)模型。它基于思域平臺(tái)，采用橫向四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪或全輪驅(qū)動(dòng)。但它比它所基于的汽車(chē)更高更大，配備了更大更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。本田表示，這款車(chē)的設(shè)計(jì)和使用部分靈感來(lái)自于“徒步旅行”或登山鞋。它應(yīng)該是堅(jiān)韌的，運(yùn)動(dòng)型的，但不嚇人，可以在很多場(chǎng)合展示。這些目標(biāo)也體現(xiàn)在名字上：CR-V代表“舒適快車(chē)”。

汽車(chē)的設(shè)計(jì)反映了它的耐用性和全天候目標(biāo)。它采用黑色橡膠保險(xiǎn)杠和配套的車(chē)門(mén)裝飾，即使在今天也是小型跨界車(chē)的主打產(chǎn)品。最后提供了更多車(chē)身顏色裝飾的版本。其離地間隙為8.1英寸，值得稱(chēng)贊，大大超過(guò)2022 Cr-V，接近角、貫穿角和離去角分別為31、23和29度。兩件式側(cè)鉸鏈尾門(mén)配有全尺寸配件(先抬起玻璃，再推出車(chē)門(mén))。然而，本田確保在保險(xiǎn)杠上騰出空間，以減少備用后方能見(jiàn)度。雖然包層是實(shí)心的，但整體設(shè)計(jì)依然干凈、簡(jiǎn)潔、周到。拐角是圓形的，有助于保持汽車(chē)小巧，易于操控；尾燈安裝得很高，防止被泥、泥或雪覆蓋；為了便于觀察，玻璃區(qū)域保持較大。

它還包括一些其他漂亮的功能。CR-V擁有完全平坦的乘客地板，坐在中后部也不用擔(dān)心變速箱或者排氣通道的問(wèn)題(記住，當(dāng)時(shí)大部分SUV都是以卡車(chē)為主，后輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)配)。本田還將前排座椅之間的區(qū)域保持開(kāi)放，以便更容易進(jìn)入后排，就像在小型貨車(chē)中一樣。彈出式托盤(pán)可以填補(bǔ)杯子和其他物品的空間。貨艙地板還可以滑出，變成野餐桌，非常適合露營(yíng)或者尾隨(資深編輯詹姆斯里斯威克報(bào)道，他媽媽在高中的PTA活動(dòng)中使用過(guò)她的CR-V野餐桌)。出于同樣可能的目的，一個(gè)防水和可排水的隔間被放置在野餐桌下面。在日本，CR-V甚至推出了GPS導(dǎo)航。它安裝在儀表板上，在可以彈出遙控器的面板上控制。

因?yàn)榛谒加蚱脚_(tái)，CR-V和其他時(shí)期的本田差不多。它在所有四個(gè)角落都有獨(dú)立的雙叉臂懸架。它有一個(gè)B系列四缸，主要是前輪驅(qū)動(dòng)。但發(fā)動(dòng)機(jī)在美國(guó)用于CR-V負(fù)載時(shí)被擴(kuò)大到2.0升，產(chǎn)生126馬力和133磅-英尺的扭矩。它最初配備了四速自動(dòng)變速箱，然后配備了五速手動(dòng)變速箱。前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)都可以通過(guò)這一代獲得。