Hideya Togashi的Hide摩托車成立于近20年前，位于首都東京。最初，定制哈雷戴維森的野人機(jī)器是Hideya的主要專業(yè)領(lǐng)域，但他的技能已經(jīng)發(fā)展到將其他制造商的類似產(chǎn)品納入HM的產(chǎn)品組合。例如，幾周前，我們在車間展示了牽引式Buell XB9S(稱為“榮耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”)。我們注意到你非常喜歡這個兇猛的捕食者，所以展示Togashi定制的另一個實(shí)體似乎是合理的。你在這些照片中看到的生物是2017年的黛安芬博納維爾博貝爾(Triumph Bonneville Bobber)，然后降落在這個家伙的房子前面。

在其管狀鋼支架的框架內(nèi)，自行車配備了一個液冷1,200cc并聯(lián)雙動力裝置。這臺煩人的機(jī)器擁有每個氣缸蓋四個氣門和10.0:1的壓縮比。在大約每分鐘6100轉(zhuǎn)的速度下，該發(fā)動機(jī)可以產(chǎn)生多達(dá)77匹未馴服的馬，在4000轉(zhuǎn)的速度下，它可以產(chǎn)生78磅-英尺(106牛米)的無情扭矩。

動力傳遞到六速變速箱，變速箱通過鏈條最終傳動將動力傳遞到后部16英寸的環(huán)箍。最終，這一整套測試讓黛安芬的2017款MY Bonnie達(dá)到了不低于115 mph (185 km/h)的最高時速，對于一個餓著肚子重達(dá)503磅(228 kg)的龐然大物來說還算不錯吧？

在前面，整個結(jié)構(gòu)由一個41毫米(1.6英寸。)KYB前叉，而一個單一的Kayaba減震器處理后懸掛任務(wù)。前部采用310mm (12.2英寸)制動盤和日清雙活塞浮動卡鉗，通過255mm (10英寸)轉(zhuǎn)子與對面的單活塞卡鉗連接，從而達(dá)到足夠的制動力。

在不涉及任何其他技術(shù)細(xì)節(jié)的情況下，讓我們繼續(xù)完整地分析隱藏摩托車的獨(dú)特巨星。Hideya花了無數(shù)個小時從零開始制作鋁制全整流罩，以滿足客戶的需求。其結(jié)果是完美無瑕的金屬產(chǎn)品的壯觀展示，從自行車的前端延伸到排氣消聲器。