2017年，英國(guó)汽車(chē)行駛的距離達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的3270億英里，比2016年增長(zhǎng)1.3%。在3270億英里的旅行中，有2540億輛乘用車(chē)(比2016年增長(zhǎng)1%)，510億輛卡車(chē)(增長(zhǎng)3%)，170億輛卡車(chē)(增長(zhǎng)1%)，30億輛摩托車(chē)(不變)，20億輛公共汽車(chē)(下降3%)。

交通運(yùn)輸部(DfT)的數(shù)據(jù)也顯示，自1990年以來(lái)，雖然汽車(chē)的交通量增加了22%，但汽車(chē)的溫室氣體排放量卻減少了3%。根據(jù)DfT的說(shuō)法，這可以“部分歸因于汽車(chē)變得更加省油”。

自2006年以來(lái)，卡車(chē)交通量的增長(zhǎng)速度快于任何其他類(lèi)型的車(chē)輛，而卡車(chē)交通量在2016年至2017年間有所增長(zhǎng)，但仍低于2000年代中期的創(chuàng)紀(jì)錄水平。

公路——約占英國(guó)路網(wǎng)的1%——占交通量的21%，而城市道路A(占路網(wǎng)的3%)占15%，鄉(xiāng)村道路A(占路網(wǎng)的9%)占30%，城市道路(占路網(wǎng)的35%)占20%，鄉(xiāng)村道路(占路網(wǎng)的53%)占14%。

DfT數(shù)據(jù)還顯示，86%的汽車(chē)、84%的面包車(chē)和75%的剛性HGV已經(jīng)超過(guò)了20英里/小時(shí)的限速。與此同時(shí)，52%的汽車(chē)在30英里每小時(shí)的道路上突破了限制，而48%的汽車(chē)在高速公路上突破了限制。

英國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)主席埃德蒙金在評(píng)論這些數(shù)據(jù)時(shí)表示，汽車(chē)是最受歡迎的交通工具，因?yàn)樗鼈儭办`活、經(jīng)濟(jì)、個(gè)性化且安全”。

他補(bǔ)充說(shuō)：“可悲的是，盡管人們對(duì)開(kāi)車(chē)的罪惡感到無(wú)比高尚，但替代方案仍在繼續(xù)發(fā)展?！?p>金接著說(shuō)，美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)“非常關(guān)注”汽車(chē)產(chǎn)生的溫室氣體，并表示“需要更多的激勵(lì)措施來(lái)鼓勵(lì)企業(yè)和私人司機(jī)盡快改用最清潔的車(chē)輛”。

最后，他聲稱(chēng)政府削減了“對(duì)插電式汽車(chē)的補(bǔ)貼”，這發(fā)出了一個(gè)“錯(cuò)誤的信號(hào)”，并聲稱(chēng)“隨著柴油被妖魔化的繼續(xù)，司機(jī)將會(huì)更長(zhǎng)時(shí)間地保留他們的車(chē)輛，這可能會(huì)增加運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的污染物”。