能源供應(yīng)商OVO推出了世界上第一個(gè)雙向汽車充電器，使電動(dòng)汽車車主能夠?yàn)樽约旱钠嚦潆?，同時(shí)，他們也可以將電力回饋給電網(wǎng)并支付費(fèi)用。新的壁掛式6kW車載電網(wǎng)(V2G)充電器將與OVO基于智能應(yīng)用的VCharge平臺(tái)一起使用，以管理車輛內(nèi)外的能量。當(dāng)能源最便宜時(shí)，它會(huì)給汽車充電，當(dāng)需求最高時(shí)，汽車電池中的任何剩余能量都可以賣回給電網(wǎng)。OVO說，如果管理得當(dāng)，這可能會(huì)使電動(dòng)汽車的充電成本為零。

目前，V2G充電器只能用于日產(chǎn)Leaf和e-NV200商用車，盡管其他汽車制造商預(yù)計(jì)將在其電動(dòng)汽車中采用類似的V2G系統(tǒng)。

對(duì)于其他品牌電動(dòng)汽車的車主，OVO還推出了一款智能充電器，與VCharge配合使用，以盡可能低的成本安排充電時(shí)間。VCharge還聲稱可以提高電池壽命。

除了家用充電器，OVO還推出了家用儲(chǔ)能系統(tǒng)，該系統(tǒng)將從電網(wǎng)或家用太陽(yáng)能電池板獲得電力，并將其儲(chǔ)存起來，以實(shí)現(xiàn)最有效的使用。它還將由VCharge系統(tǒng)控制，并由新電池或二次電池制造。OVO的首席執(zhí)行官Stephen Fitzpatrick說：“電網(wǎng)邊緣的存儲(chǔ)比中央存儲(chǔ)更有價(jià)值。這將有助于將房子轉(zhuǎn)變成一個(gè)獨(dú)立的能源生態(tài)系統(tǒng)。”

從今年夏天開始，新的V2G充電器將只向1000名用戶免費(fèi)提供試用版，然后向付費(fèi)客戶推廣。這個(gè)時(shí)候左右會(huì)提供價(jià)格。

在談到可以與日產(chǎn)Leaf一起使用的V2G充電器時(shí)，菲茨帕特里克說：“我們正在制造成千上萬的e V電池，以幫助在需求高峰期平衡電網(wǎng)，為系統(tǒng)添加更多的可再生能源，并減少他們的電費(fèi)。

“這是未來建立分布式能源系統(tǒng)的第一步。真正以客戶為中心的產(chǎn)品是圍繞家庭及其連接的儲(chǔ)能設(shè)備打造的。”