在上周的公告中，C adillac被任命為通用汽車的領先電動汽車品牌。電氣化的方向令人驚訝，但根據(jù)通用汽車一位高管最近的評論，電力似乎是該品牌的最后希望。新任通用汽車總裁馬克羅斯(Mark Russ)在接受路透社采訪時坦誠。他說：“我們沒有任何機會把凱迪拉克帶到一個真正新的地方。”“差不多。”

“所以我們真的必須在這里擊球，”他補充道?！按_保我們做到這一點是我的職責?！?p>約翰德尼琛(Johan de Nysschen)在2014年被任命為凱迪拉克品牌總裁時，就以改造凱迪拉克為目標。他制定了120億美元的產(chǎn)品計劃，更改了名稱，并將品牌總部遷至紐約。不幸的是，正如路透社指出的那樣，凱迪拉克太慢了，跟不上消費者對分頻器的需求。2017年，凱迪拉克終于承諾縮減轎車陣容，轉向SUV和電動汽車。在德尼琛任職期間，美國的銷量下降，導致他去年被解雇。凱迪拉克現(xiàn)在重返底特律，史蒂夫卡萊爾(Steve Carlisle)被任命為豪華品牌的領導者。

現(xiàn)在，凱迪拉克將負責為通用汽車的電動汽車充電。凱迪拉克將是通用汽車新電動汽車架構中的第一款車型。通用汽車公司在2017年表示，將在2021年前推出其下一代電動汽車平臺。

羅伊斯表示，現(xiàn)在判斷凱迪拉克的整個陣容何時將轉換為電力還為時過早。他預測該陣容將“混合電動車和內燃機車多年”。中國是世界上最大的汽車市場，預計將有助于凱迪拉克的未來增長。

凱迪拉克新的轉型計劃是在通用汽車整體發(fā)生巨大變化的時候提出的。由于對汽車需求的下降，汽車制造商正在停止北美五家工廠的運營。與此同時，在未來兩年內，通用汽車將把用于電動和自動駕駛汽車的資源增加一倍。通用汽車預計，到下一個十年開始，其全球銷售額的75%以上將來自五種汽車架構。