輸送線是大眾卡車的入口，把一些路段搞砸了。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)是最容易上手的版本，任何B牌照的司機(jī)都可以開(kāi)。它的新穎之處在于它的44版本，可以在很多中型卡車上收緊裙邊。而且價(jià)格差異很小。交付44 11，180于2019年在Fenatran展出，是巴西銷售的首款四驅(qū)輕型卡車。為此，有必要尋求一些機(jī)械的解決方案——一些獨(dú)特的解決方案。

德納專為新車型開(kāi)發(fā)的主動(dòng)式前橋就是這種情況。它將通過(guò)自己的萬(wàn)向節(jié)連接到安裝在卡車底盤(pán)中部的雙速M(fèi)armon Herrington分動(dòng)箱來(lái)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

4x4驅(qū)動(dòng)由中央控制臺(tái)上的命令激活。一個(gè)按鈕激活44牽引力，另一個(gè)按鈕激活降低的44牽引力。沒(méi)有驅(qū)動(dòng)裝置，它通過(guò)自由輪。它是一輛四輪驅(qū)動(dòng)卡車，帶有后輪驅(qū)動(dòng)裝置，就像其他交付的產(chǎn)品一樣。變速器是六速手動(dòng)變速器。

這款越野版還有其他解決方案。懸掛在兩個(gè)軸上都有半橢圓形的彈簧組(麥弗遜用于站前交付)，它經(jīng)過(guò)了加固，可以承受更大的強(qiáng)度。還是類似于老款Jeep(比如豐田Bandeirante)的概念。

離地自由高度增加近1 cm至19.6 cm，攻角和出射角分別增加至30和40，與42模型的20和28相反。

但是，冒險(xiǎn)的外觀并不標(biāo)準(zhǔn)。脈沖保險(xiǎn)杠、電動(dòng)絞盤(pán)、額外的大燈和車頂?shù)撵F燈都是“秀車套餐”的一部分。只有塑料車架、風(fēng)格化座椅和越野用輪胎是標(biāo)準(zhǔn)車的一部分，起價(jià)為27萬(wàn)雷亞爾——比大眾Amarok（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） V6的價(jià)格高出5.5%，大眾Amarok V6的配置最貴，售價(jià)為25.63萬(wàn)雷亞爾。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有皮卡動(dòng)力大。和康明斯四缸3.8渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供175馬力和61.2 kgfm的功率。但有效載荷更低：6930kg，而42版本的有效載荷為7400kg。這不會(huì)改變10，700千克PBT。