拯救手動(dòng)變速器免于滅絕的努力遭受了重大打擊。本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-一旦買家為手動(dòng)控制的汽車尋找一個(gè)簡(jiǎn)單的避風(fēng)港-將自動(dòng)只在2021年，并不是所有的希望都落空了。不過，隨著2021款兩廂車思域仍然顯示出六速手動(dòng)一定的微調(diào)水平。

仔細(xì)看2021款思域車的規(guī)格表，可以看到LX、Sport、EX、EX-L、Touring五個(gè)裝飾級(jí)別。此前，思域Sport上提供了六速手動(dòng)，但在2021年，唯一的變速箱是無(wú)齒輪CVT。從技術(shù)上來說，這只是車身風(fēng)格和裝飾水平的損失，但在宏大的計(jì)劃中，即使你根本買不到一輛基本的思域車，這也是對(duì)手動(dòng)擋的重大打擊。

2021款思域兩廂的規(guī)格表列出了四款車型，從LX開始，包括作為頂級(jí)產(chǎn)品的Sport、EX和Sport Touring。其中兩款車型——Sport和Sport Touring——將本手冊(cè)列為帶CVT選裝件的標(biāo)準(zhǔn)裝備。因此，除非本田在未來幾個(gè)月內(nèi)改變主意，否則北美的思域陣容不會(huì)完全消失，即使狂熱的思域C依然如此。

然而，汽車的這一舉動(dòng)引發(fā)了一個(gè)更大的問題。我們正處于全新思域的風(fēng)口浪尖，該車將于明年春天推出2022車型年。轎跑在美國(guó)已死，不可否認(rèn)買家從潮流中手動(dòng)挪車。本田在上一款10代思域上的動(dòng)作，能否預(yù)測(cè)出用運(yùn)動(dòng)模型代替操縱桿的自動(dòng)思域汽車的未來？

我們知道正在研發(fā)一款新的思域Type R，但它可能會(huì)取代手動(dòng)，采用雙離合變速箱。新的Si也在卡中，但如果沒有在思域家族的其他地方提供手冊(cè)，似乎很難證明一個(gè)利基模型的研發(fā)成本是合理的。此外，北美跑車和日本思域汽車的退出表明，本田希望通過精簡(jiǎn)來削減成本。

無(wú)論你從哪個(gè)角度來看，這對(duì)以劃船為生的人來說都不是好兆頭。