雪佛蘭在其新款2020 C8克爾維特敞篷車的正式發(fā)布會(huì)上帶來(lái)了一個(gè)驚喜：它推出了新款克爾維特C8。這輛車將從下個(gè)賽季開(kāi)始全職參加IMSA天氣技術(shù)運(yùn)動(dòng)錦標(biāo)賽。

從我們第一次抓C8到現(xiàn)在已經(jīng)一年多了。R測(cè)試在美國(guó)公路和中置引擎賽車上的公開(kāi)亮相一直被強(qiáng)烈期待，因?yàn)樽罱?；雪佛蘭計(jì)劃于10月12日周六在Atlanta Road進(jìn)行試運(yùn)行，之后IMSA的Motul Petit Le Mans賽季將結(jié)束。

正如我們?cè)?月份的獨(dú)家新聞中提到的，C8。這款車將設(shè)計(jì)成平面曲柄發(fā)動(dòng)機(jī)。為什么？在這里找到的。

我們將有更多關(guān)于最新gtlm級(jí)耐力賽賽車的細(xì)節(jié)，但這一意外的第一眼看到雪佛蘭的第一個(gè)這樣的中置發(fā)動(dòng)機(jī)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手揭示了預(yù)期的勒芒GT賽車位置，包括一個(gè)積極的喇叭車身，一個(gè)大尾翼，額外的前空氣動(dòng)力學(xué)元素和一個(gè)吸地后擴(kuò)散器。

雪佛蘭選擇推出其4號(hào)C8。在佛羅里達(dá)州舉行的C8敞篷車展上，雪佛蘭以銀色車身為特色，向著名的克爾維特概念車致敬，如1973年的雪佛蘭Aerovette和1959年的克爾維特Stingray Racer。它的姐妹車3號(hào)將以更傳統(tǒng)的方式參賽，以黃色為基礎(chǔ)的克爾維特賽車計(jì)劃，帶有銀色的口音。

與之前的克爾維特GT賽車一樣，雪佛蘭承諾在公路和賽車之間轉(zhuǎn)移技術(shù)，盡管我們要等到下周才能在亞特蘭大高速公路上與該公司的工程師和克爾維特賽車隊(duì)就競(jìng)爭(zhēng)機(jī)器的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行溝通。

C8 .r將標(biāo)志著Corvette賽車歷史上的一個(gè)巨大變化，它將于1月份在勞力士迪通拿24小時(shí)耐力賽中首次亮相。自1999年現(xiàn)代汽車車隊(duì)成立以來(lái)，配備前輪發(fā)動(dòng)機(jī)的克爾維特車手一直是IMSA的中堅(jiān)力量。到目前為止，他們已經(jīng)贏得了107場(chǎng)勝利，超過(guò)了北美其他任何一個(gè)跑車車隊(duì)，獲得了13個(gè)車隊(duì)冠軍和12個(gè)車手和制造商稱號(hào)。2015年，克爾維特成為15年來(lái)首支獲得耐力賽單賽季“三連冠”的車隊(duì)，分別獲得勞力士24小時(shí)、賽百靈12小時(shí)、勒芒24小時(shí)冠軍。