隨著雷克薩斯為2020年打造BEV 這一概念面向未來
同時公司有LF-30的概念,讓我們一直猜測。這絕對不是明年雷克薩斯EV在任何人超越自己之前的樣子。線索是名字——“30”的意思是2030年,所以這真的是那些花哨的公司航班之一,仍然需要先完善一兩項(xiàng)技術(shù)。
LF-30使用安裝在每個車輪上的獨(dú)立輪轂電機(jī)。它說,該設(shè)計(jì)“可以直觀地表達(dá)設(shè)置在車身角落的車輪產(chǎn)生的能量,這些能量流向車室,并通過駕駛員直接進(jìn)入道路?!睕]有一個傳統(tǒng)的油煙機(jī)可以配備賽昂形格柵(官方稱之為“主軸”),整個地方呈現(xiàn)出主軸形狀——窗線處有一個角度,進(jìn)風(fēng)口處有一個折痕。
雙寬鷗翼門為進(jìn)入發(fā)動機(jī)室提供了充足的通道。這是概念車的獨(dú)特創(chuàng)意。就連埃隆馬斯克也不敢大膽嘗試,讓Model X(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的乘客入口擔(dān)負(fù)起雙重責(zé)任,為前后座工作。LF-30的內(nèi)飾告訴我們,這是一輛既能由人類駕駛,又能自動駕駛的汽車。駕駛員通過中央控制臺和銀色裝飾性突出門把手被豆莢狀的豆莢吸引。有環(huán)繞顯示和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)。
自動駕駛時,副駕駛座可能是更好的選擇。雷克薩斯表示,這與客機(jī)上的頭等艙座位相呼應(yīng),盡管中途不會有人來為你提供香檳和手指三明治。內(nèi)置了一種人工肌肉技術(shù),可以使后座形狀適合乘客——我們有沒有提到玻璃車頂也是一種增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示器?
雷克薩斯表示,到2025年,將在所有車型上實(shí)現(xiàn)電動版本,包括第一款插電式混合動力汽車和全新的BEV平臺“在未來十年”。很好奇看到這么多LC-30的想法支持了這么久。
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