NHTSA網(wǎng)站目前列出了福特野馬在2015年(S550一代的第一年)的一項(xiàng)調(diào)查、七次召回和108份制造商通訊。藍(lán)色橢圓形尚未完全完成，因?yàn)?015年至2017年的車型是針對(duì)涉嫌缺陷線束的集體訴訟的對(duì)象。羅德里格斯訴福特汽車公司(Rodriguez v. Ford Motor Company)在伊利諾伊州北區(qū)法院提起訴訟，圍繞原告2015年使用野馬的經(jīng)歷展開(kāi)。2019年10月買的車，2019年11月會(huì)很頭疼，因?yàn)榈管嚁z像頭壞了。

由專業(yè)公司Barnow and Associates和Ahdoot Wolfson代表的原告聲稱，福特在S550上市之前就知道有缺陷的線束，并且沒(méi)有警告客戶攝像頭不工作所造成的危險(xiǎn)。自2018年5月以來(lái)，后視攝像頭已成為銷售的新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，這使其成為NHTSA眼中的關(guān)鍵安全設(shè)備。

伊利諾伊州的Enrique Rodriguez進(jìn)一步參考了2018年12月的技術(shù)服務(wù)公告TSB 18-2362，該公告向服務(wù)技術(shù)人員通報(bào)了行李箱蓋線束的維護(hù)程序。這種修復(fù)程序的問(wèn)題是為每根被替換的導(dǎo)線增加焊點(diǎn)，這些焊點(diǎn)不靈活且容易磨損。原告稱2015至2017款福特野馬在維修后仍會(huì)出現(xiàn)這一問(wèn)題，這是設(shè)計(jì)問(wèn)題的另一種說(shuō)法。

根據(jù)集體訴訟，經(jīng)銷商告訴車主，他們的車沒(méi)有任何問(wèn)題。還有人被告知保養(yǎng)不便宜。如果分析技術(shù)服務(wù)公告，會(huì)很厚顏無(wú)恥。

長(zhǎng)話短說(shuō)，轎跑的工作時(shí)間是1.2小時(shí)，敞篷是2.8小時(shí)。維修零件包括線束和Kropp電絕緣膠帶。供參考，線束成本不到50美元，絕緣膠帶成本10美元左右。根據(jù)你居住的地方，勞動(dòng)力可能會(huì)有很大的不同。