運(yùn)動(dòng)型SUV是目前看到的車。從保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo到定制的Alpina XD3，種類繁多，滿足各種口味。每個(gè)制造商都在使用即將推出的捷豹F-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型來趕上這一趨勢(shì)，但一些品牌已經(jīng)知道一兩件關(guān)于制造4x4的事情理想性能和相等的外觀。

奧迪廣受歡迎的SQ5已經(jīng)上市好幾年了，現(xiàn)在該品牌又邁出了一步，推出了SQ5 TDI plus。它將在年底發(fā)布，帶來微妙的風(fēng)格調(diào)整和額外的功能。

原版SQ5是奧迪首款高性能SUV，也是首款柴油驅(qū)動(dòng)的S車型?；谶@一公式，SQ5 TDI plus從其3.0升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中獲得了27bhp的額外功率和50Nm的額外扭矩，因此該數(shù)字達(dá)到了335bhp，并產(chǎn)生了700Nm的巨大扭矩。這款SUV可以在5.1秒內(nèi)從0-62mph行駛近2噸，而電子極限最高時(shí)速僅為155mph。

SQ5 TDI plus得益于奧迪對(duì)quattro四驅(qū)系統(tǒng)的反彈繼承。雖然這是汽車首次受益于后輪軸的運(yùn)動(dòng)差速器，但它仍然可以在汽車的21英寸車輪之間均勻分配動(dòng)力。

盡管所有這些體育數(shù)字，SQ5 TDI加仍然提供了令人印象深刻的經(jīng)濟(jì)。雖然你在使用汽車性能的時(shí)候不太可能看到這些數(shù)字，但是對(duì)于一輛引擎蓋下有這么大的呼喊聲的汽車來說已經(jīng)不錯(cuò)了，二氧化碳排放量為174g/km，也就是說每輛車一年要收225英鎊的路稅。