建筑巨頭Costain開(kāi)發(fā)了一種新型交通錐，可以緩解交通擁堵，提高工人的安全性。原型“機(jī)器人錐”在不使用時(shí)坐在路邊，必要時(shí)可以“開(kāi)到”車道上關(guān)閉車道。用傳統(tǒng)的交通錐封閉車道是一項(xiàng)非常危險(xiǎn)的工作，所以工人們往往一次性封閉大部分路段，以避免不必要的危險(xiǎn)。

然而，新型無(wú)人駕駛圓錐形警棍可以在不使用時(shí)坐在路邊，必要時(shí)可以以每小時(shí)4英里的速度移動(dòng)到合適的位置。通過(guò)冒著交通危險(xiǎn)而不是公路工人的風(fēng)險(xiǎn)，工人可以封閉道路的一小部分，這可能會(huì)使駕車者不必開(kāi)車穿過(guò)大量的錐形車道。

設(shè)置一排交通錐最危險(xiǎn)的地方是“錐形”——線路的傾斜起點(diǎn)從車道邊緣開(kāi)始，然后向外移動(dòng)，完全封閉車道。

Costain的Richard Gollege在Cheltenham科學(xué)節(jié)上介紹了他公司的錐形杯。他說(shuō)，“敲擊需要15分鐘，而使用遙控錐形杯不到一分鐘?！?p>參與該項(xiàng)目的另一名來(lái)自Costain的員工威廉克利福德(William Clifford)解釋說(shuō)，原型錐筒并不是自動(dòng)的，需要有人通過(guò)遙控器將它發(fā)送出去?？死５卤硎荆軌蜃詣?dòng)出現(xiàn)的自動(dòng)錐“將是完美的”，盡管他承認(rèn)“我們離那里還很遠(yuǎn)”。

克利福德表示，發(fā)明機(jī)器人錐筒的主要?jiǎng)訖C(jī)是人們?cè)谂帕袀鹘y(tǒng)錐筒時(shí)會(huì)“死去”，但他補(bǔ)充道：“減少錐筒車道的時(shí)間以使其更好地用于錐筒運(yùn)動(dòng)也很重要。司機(jī)。”

2010年，一家交通管理公司被罰款10萬(wàn)英鎊，原因是一名工人在M4高速公路中央保留區(qū)收集一些錐筒后死亡。