底特律的Bollinger以其野蠻、方形和強(qiáng)大的電動(dòng)越野車而聞名，它宣布了一款稍微不那么野蠻的方形前輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)送貨車，它可以提供多種電池選擇，最高可達(dá)210千瓦時(shí)。

Deliver-E將有各種尺寸和軸距長(zhǎng)度，可以滿足2B，3，4和5的標(biāo)準(zhǔn)。它的地面距離地面只有18英寸(46厘米)，Bollinger聲稱這是業(yè)內(nèi)最低的踩踏高度——而從外觀上看，蘭博基尼的離地高度。

它看起來像一個(gè)非常簡(jiǎn)單的車輛，前面有一個(gè)馬達(dá)，后面有一個(gè)巨大的平坦的地板空地。后輪罩內(nèi)側(cè)突起很小，可以切入其巨大的載貨空間?？蛻艨梢灾付?0、105、140、175或210千瓦時(shí)的電池。據(jù)說Lucid Air（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）轎車可以從130千瓦時(shí)的包中拉出517英里(832公里)作為參考，所以盡管Deliver-E更重，空氣動(dòng)力學(xué)更差，但240千瓦時(shí)的續(xù)航里程還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

該卡車將提供一個(gè)通用充電端口，允許DC快速充電率高達(dá)100千瓦。它還將有標(biāo)準(zhǔn)的ABS，牽引力和穩(wěn)定性控制以及液壓轉(zhuǎn)向和剎車。

Bollinger說，對(duì)商業(yè)和車隊(duì)購(gòu)買者來說重要的是，總擁有成本將低于柴油或汽油驅(qū)動(dòng)的卡車。我們要看的數(shù)據(jù)是沒有根據(jù)的，但是電氣設(shè)備的燃料成本肯定要低很多，幾乎不需要維護(hù)，消耗的零件也少，所以如果長(zhǎng)期使用的話是非常有可能的。