大眾運(yùn)輸車輛的悠久歷史可以追溯到1949年的分屏type 2。

雖然大多數(shù)人都記得與嬉皮士運(yùn)動(dòng)有關(guān)的乘客版，但大眾也生產(chǎn)了一系列皮卡變體，包括單駕駛室和雙駕駛室。

現(xiàn)在看來，巴克基變種可能會(huì)得到精神上的繼承者。奧迪公司的設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Zyciora最近發(fā)布了這張大眾ID的效果圖。在他的Instagram頁面上用雙人出租車發(fā)出嗡嗡聲。

雖然他沒有承諾任何生產(chǎn)計(jì)劃，但Zyciora至少暗示它正在考慮中。

“設(shè)計(jì)師真的有能力創(chuàng)造新的產(chǎn)品愿景，今天我們用一個(gè)無形的ID慶祝世界設(shè)計(jì)日。茲喬拉說?！拔覀円阉鼛У揭粋€(gè)新的水平嗎？”

高管們表示，大眾的投資將有助于讓新款福特Ranger（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為更好的產(chǎn)品，反之亦然。

雙駕駛室貨車將是大眾ID的合理補(bǔ)充。Buzz電動(dòng)廂式車系列，目前包括載人托架和面板廂式車變體。

基于高度模塊化的MEB電動(dòng)汽車平臺(tái)。Buzz由一個(gè)產(chǎn)生150千瓦功率的后置電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這是由安裝在車輛地板上的82千瓦時(shí)電池提供動(dòng)力，由于170kW的充電功率，車輛可以在大約30分鐘內(nèi)從5%快速充電到80%。

在今年早些時(shí)候推出新車型時(shí)，大眾描述了ID。Buzz作為品牌的“轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。

其復(fù)古設(shè)計(jì)旨在將最初的Type 2精神重新融入現(xiàn)代實(shí)用的車輛中。